كن حذرا، حظر! جسر يواكيم تيبورتيوس في ستيجليتز مغلق اعتبارًا من 22 سبتمبر!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

اعتبارًا من 22 سبتمبر 2025، سيتم إغلاق جسر يواكيم تيبورتيوس في برلين-ستيجليتز لعدة أسابيع لإجراء أعمال التجديد.

Ab 22. September 2025 wird die Joachim-Tiburtius-Brücke in Berlin-Steglitz für Sanierungsarbeiten mehrere Wochen gesperrt.
اعتبارًا من 22 سبتمبر 2025، سيتم إغلاق جسر يواكيم تيبورتيوس في برلين-ستيجليتز لعدة أسابيع لإجراء أعمال التجديد.

كن حذرا، حظر! جسر يواكيم تيبورتيوس في ستيجليتز مغلق اعتبارًا من 22 سبتمبر!

سيكون جسر يواكيم تيبورتيوس في برلين ستيجليتز في حالة توقف تام لعدة أسابيع بدءًا من يوم الاثنين المقبل، 22 سبتمبر 2025. ويعود سبب الإغلاق إلى أعمال الإصلاح المجدولة التي كانت ضرورية لاستبدال الجسر الخرساني المسبق الإجهاد. تم بناؤه عام 1971 وتعرض لحركة مرور مكثفة منذ ذلك الحين. عانى الهيكل الانتقالي منذ عام 1992 على وجه الخصوص بشكل كبير من أملاح إزالة الجليد وارتفاع أحجام حركة المرور، لذا أصبح التجديد ضروريًا الآن، وفقًا للتقارير RBB24.

يتضمن العمل تجديد مقاطع الختم المصنوعة من الفولاذ والمطاط بالإضافة إلى الحماية الشاملة من التآكل. من المقرر الانتهاء من أعمال البناء في مشروع البناء هذا بحلول 24 أكتوبر 2025. وحتى ذلك الحين، لن تكون أماكن وقوف السيارات متاحة على الجسر فوق Schloßstrasse في Bierpinsel. بالنسبة للسائقين، هذا يعني أيضًا أنه ستكون هناك تحويلات: سيتم تحويل حركة المرور شرقًا عبر Neue Filandastrasse وAlbrechtstrasse وغربًا عبر Lepsiusstrasse وGrunewaldstrasse. ومع ذلك، تظل المداخل والمخارج المؤدية إلى BAB A 103 صالحة للاستخدام كالمعتاد، ولم يعد من الممكن سوى التحول إلى شارع شيلدهورن شتراسه. وفقًا لإدارة التنقل والنقل وحماية المناخ والبيئة بمجلس الشيوخ، فإن خدمات BVG المنتظمة وحركة المرور في Schloßstrasse لم تتأثر بالإغلاق، كما أفاد [berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitigungen/2025/pressemitigung.1599564.php).

جزء من خطة إعادة تطوير أكبر

يعد تجديد جسر يواكيم تيبورتيوس جزءًا من خطة أوسع للحفاظ على البنية التحتية لجسر برلين. ووفقا لأحدث التقديرات، سيتعين تجديد أو حتى إعادة بناء حوالي 120 جسرا في برلين في السنوات العشر المقبلة. وتقدر التكاليف بنحو مليار يورو، فقط للجسور المملوكة للدولة. هناك نسبة مثيرة للقلق تبلغ 79% من جسور برلين البالغ عددها 867 لا تعتبر "جيدة" أو "جيدة جدًا"، مما يؤكد الحاجة الملحة لمثل هذه التدابير. ساعي برلين ينفذ.

وتشمل المشاريع الأكثر إلحاحا استبدال جسر رودولف ويسيل، الذي تستخدمه حوالي 180 ألف مركبة يوميا، والتجديد الشامل لجسر ويستيند. ونظرًا لعمر العديد من جسور برلين والحمولة الزائدة، فإن هذه التدابير ليست مهمة فحسب، ولكنها أيضًا علامة على الأهمية الدولية للمدينة كمحور نقل دائم.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن ظروف حركة المرور والتحويلات الحالية، يمكنك زيارة الموقع الإلكتروني بمعنى.berlin.de يخبر. على الرغم من أن التجديدات مثل تلك التي جرت على جسر يواكيم تيبورتيوس ترتبط بمضايقات، إلا أنها ضرورية لضمان سلامة وأداء طرق المرور على المدى الطويل.