Kokkupõrge Bernaus: 17-aastane mootorrattur sai viga!

Kokkupõrge Bernaus: 17-aastane mootorrattur sai viga!

Kahjuks on liiklusõnnetused osa igapäevaelust teedel ning 24. juunil 2025 juhtus vahejuhtum B158-l. Veidi enne kella 7.00 põrkas sõiduauto Renault kokku kergmootorrattaga Honda. Kuidas Barnimi vool Väidetavalt sai 17-aastane mootorrattur kergemaid vigastusi ning teda raviti kohapeal ja lähedalasuvas haiglas. Sellegipoolest on julgustav, et vigastused ei olnud tõsisemad. Varakahju hinnatakse ligikaudu 6000 eurole ning mõlemad osalenud sõidukid tuli pärast õnnetust pukseerida.

Sellised õnnetuste aruanded tekitavad muret, eriti kui arvestada Saksamaa arve. Aruanne alates Föderaalne maanteede uurimisinstituut näitab, et iga-aastased mootorrattaõnnetused on jätkuvalt suur probleem. Aastatel 2008–2017 juhtus keskmiselt umbes 28 000 kehavigastustega lõppenud mootorrattaõnnetust. Vaatamata surmaga lõppenud õnnetuste arvu vähenemisele 2017. aastal 11%, on raskelt viga saanud mootorratturite arv hüppeliselt kasvanud. See viitab sellele, et turvalisusega seotud meetmete osas on endiselt vaja meetmeid võtta.

Õnnetuste põhjused ja ennetamine

Mootorratturite oht õnnetusse sattuda on murettekitavalt suur. The ADAC analüüs märgib, et mootorratturitel on neli korda suurem tõenäosus õnnetusse sattuda ja õnnetusjuhtumite määr on seitse korda kõrgem kui autojuhtidel. See on eriti murettekitav, arvestades, et kõige suurem õnnetusoht on noortel 15–24-aastastel juhtidel.

Eriti sagedased on üksikõnnetused, mille põhjuseks on sageli sõiduvigad või liigne kiirus. Siiski saab iga mootorrattur anda oma panuse ohutusesse, võttes kasutusele mõned lihtsad meetmed: Kaitseriietuse kandmine ning regulaarne pidurite ja tulede kontrollimine peaks olema osa rutiinist. Sõiduohutuse koolitus võib samuti aidata õnnetuste riski minimeerida.

Isiklik ohutus ennekõike!

Mootorrattaga sõitmine on väga lõbus, kuid sellega kaasneb ka vastutus. Kuna Saksamaal on registreeritud üle 4,7 miljoni mootorratta, naiste osakaal on 15%, peaks iga jalgrattur alati mõtlema oma turvavarustusele. Lisaks võiks õnnetuste ennetamisele oluliselt kaasa aidata teede infrastruktuuri parandamine, näiteks takistuste kõrvaldamine ja kiiruspiirangute reguleerimine.

Jääb üle loota, et ennetavad meetmed ja teadlikkuse tõstmine liiklusohutusest võivad tulevikus õnnetusi vähendada. Juhtum B158-l on järjekordne äratus kõigile neile, kes sõidavad kahel rattal – ohutus on esikohal!