Susidūrimas su Bernau: Sužeistas 17-metis motociklininkas!

Susidūrimas su Bernau: Sužeistas 17-metis motociklininkas!

eismo įvykiai yra kasdienio gyvenimo gatvėse dalis, taigi 2025 m. Birželio 24 d. B158 įvyko incidentas. Netrukus prieš 07:00 val. „Renault“ automobilis susidūrė su šviesos diapazonu nuo „Honda“ prekės ženklo. Kaip Barnim Aktuell , 17-metis motociklininkas patyrė nedidelių sužalojimų, kurie buvo gydomi vietoje ir netoliese. Nepaisant to, malonu, kad traumos nėra rimtesnės. Apskaičiuota, kad turto žala yra apie 6000 eurų, o abi transporto priemonės turėjo būti vilktos po avarijos.

Tokie avarijų pranešimai kelia susirūpinimą, ypač jei atsižvelgiama į skaičius Vokietijoje. Federalinis gatvių institutas parodo, kad kasmetiniai motociklų avarijos vis dar yra didelė tema. 2008–2017 m. Vidutiniškai įvyko apie 28 000 motociklų avarijų su asmens sužalojimais. Nepaisant to, kad 2017 m. Sumažėjo mirtinų avarijų 11 %, sunkiai sužeistų motociklininkų skaičius didesnis. Tai rodo, kad vis dar reikia imtis veiksmų, susijusių su saugumu susijusias priemones.

avarijos ir prevencijos priežastys

Motociklininkų rizika dalyvauti avarijoje kelia nerimą. adac-analysis teigia, kad motociklininkai turi keturių kartų riziką, kad įvyko avarija, o avarijos greitis yra toks, koks yra toks, koks yra toks, koks yra toks, koks yra toks pat. Tai ypač kelia nerimą, kai manote, kad didžiausia avarijų rizika yra tarp jaunų vairuotojų nuo 15 iki 24 metų.

Ypač dažnas vienintelis avarijas, kurios įvyksta, dažnai sukelia vairavimo klaidos ar per didelis greitis. Tačiau kiekvienas motociklininkas gali prisidėti prie saugumo per kai kurias paprastas priemones: Dėvėti apsauginius drabužius ir reguliariai tikrinti stabdžius ir šviesą. Saugos mokymo vairavimas taip pat gali padėti sumažinti avarijų riziką.

Pirmiausia asmeninė sauga!

motociklas yra labai įdomus, tačiau taip pat atneša atsakomybę. Vokietijoje patvirtinta daugiau nei 4,7 milijono motociklų, 15 proc. Moterų dalis, kiekvienas baikeris visada turėtų galvoti apie savo saugos įrangą. Be to, patobulinta gatvės infrastruktūra, tokia kaip kliūčių pašalinimas ir greičio apribojimų pritaikymas, galėtų žymiai prisidėti prie avarijos išvengimo.

Belieka tikėtis, kad prevencijos priemonės ir didėjantis supratimas apie saugumą gatvėse gali būti sumažintos, gali būti sumažintos būsimos avarijos. Incidentas „B158“ yra dar vienas „Wake -up“ skambutis visiems, kurie yra ant dviejų ratų - saugumas vyksta!