Beethovenstrasse: ¡Solucione las deficiencias y garantice la seguridad de los estudiantes!

Beethovenstrasse: ¡Solucione las deficiencias y garantice la seguridad de los estudiantes!

La ciudad de Brandeburgo empezó a renovar la acera de la calle Beethovenstraße el 10 de noviembre. Esta medida afecta al tramo entre Berner Straße y Johann-Strauß-Straße, directamente al lado de la Wilhelm-Busch-Schule. El alcalde Steffen Scheller subraya la importancia de este trabajo, que tiene como objetivo específico mejorar la seguridad vial tanto para los residentes como para los escolares. Esta iniciativa no es una coincidencia, considerando que las rutas de escuelas y guarderías deben permanecer seguras durante todo el período de construcción. También se garantizará el acceso a propiedades e instalaciones adyacentes, lo que es una buena noticia para los afectados. Como informa stadt-brandenburg.de, se espera que las obras de construcción finalicen en febrero de 2026.

Pero ésta no es la única obra en construcción en la región. También en Frankfurt se renovó en profundidad un tramo de la calle Beethovenstraße. Los trabajos, a cargo del Departamento de Carreteras y Desarrollo (ASE), comenzaron el 3 de junio y se esperaba que estuvieran terminados el 5 de julio. El objetivo principal fue eliminar todas las áreas dañadas y así minimizar las situaciones peligrosas. En total, la ciudad de Frankfurt está invirtiendo alrededor de 165.000 euros en este proyecto, que se llevará a cabo en dos etapas para garantizar la accesibilidad en al menos una dirección. Como explica en detalle frankfurt-live.com, el proyecto comienza con la eliminación de la superficie de la carretera.

La obligación de seguridad vial en el punto de mira

Las cuestiones relativas a las obligaciones de seguridad vial son de importancia central en estos proyectos de construcción. Especialmente después de un accidente en una acera en Lübeck, en el que un demandante reclamó daños por una caída, queda claro lo importante que son las aceras seguras. El incidente en el que el demandante tropezó con una losa de la acera que sobresalía dio lugar a un litigio que terminó en el tribunal regional de Lübeck. Aquí se determinó que, aunque existe una obligación de seguridad vial, se admite un riesgo residual por pequeños golpes, como confirma anwaltspraxis-magazin.de. Las diferencias de altura de hasta 2,5 cm no se consideran contrarias al deber, lo que demuestra el gran margen de acción que tienen las ciudades y municipios.

Por lo tanto, las ciudades de Brandeburgo y Frankfurt no sólo se enfrentan al desafío de eliminar las zonas peligrosas, sino también de tener en cuenta los aspectos legales y de seguridad al renovar sus aceras. Será emocionante ver cómo evoluciona la seguridad vial en las zonas afectadas durante y después de las obras.