Beethovenstrasse : Corrigez les carences et garantissez la sécurité des étudiants !

Beethovenstrasse : Corrigez les carences et garantissez la sécurité des étudiants !

La ville de Brandebourg a commencé le 10 novembre la rénovation du trottoir de la Beethovenstrasse. Cette mesure concerne le tronçon entre la Berner Straße et la Johann-Strauß-Straße, directement du côté de la Wilhelm-Busch-Schule. Le maire Steffen Scheller souligne l'importance de ces travaux, qui visent spécifiquement à améliorer la sécurité routière tant pour les habitants que pour les écoliers. Cette initiative n'est pas une coïncidence, sachant que les parcours des écoles et des garderies doivent demeurer sécuritaires pendant toute la durée des travaux. L’accès aux propriétés et installations adjacentes sera également garanti, ce qui est une bonne nouvelle pour les personnes concernées. Comme le rapporte stadt-brandenburg.de, les travaux de construction devraient être achevés d'ici février 2026.

Mais ce n’est pas le seul chantier de construction dans la région. À Francfort également, une partie de la Beethovenstrasse a été entièrement rénovée. Les travaux, exécutés par le Département de la Voirie et du Développement (ASE), ont commencé le 3 juin et devraient être terminés d'ici le 5 juillet. L'objectif principal était d'éliminer toutes les zones endommagées et de minimiser ainsi les situations dangereuses. Au total, la ville de Francfort investit environ 165 000 euros dans ce projet, qui sera réalisé en deux étapes pour garantir l'accessibilité dans au moins une direction. Comme l'explique en détail frankfurt-live.com, le projet commence par l'enlèvement du revêtement routier.

L’obligation de sécurité routière au centre des préoccupations

Les questions d’obligations en matière de sécurité routière sont centrales dans ces projets de construction. Surtout après un accident sur un trottoir à Lübeck, au cours duquel un plaignant a réclamé des dommages dus à une chute, l'importance de la sécurité des trottoirs devient évidente. L'incident, au cours duquel le plaignant a trébuché sur une dalle de trottoir saillante, a donné lieu à un litige qui s'est terminé devant le tribunal régional de Lübeck. Il a été déterminé ici que, bien qu'il existe une obligation de sécurité routière, un risque résiduel dû à des bosses mineures est accepté, comme le confirme anwaltspraxis-magazin.de. Des différences de hauteur allant jusqu'à 2,5 cm n'ont pas été considérées comme contraires aux obligations, ce qui montre l'ampleur des possibilités d'action des villes et des communes.

Les deux villes de Brandebourg et de Francfort sont donc non seulement confrontées au défi d'éliminer les zones dangereuses, mais aussi de prendre en compte les aspects juridiques et de sécurité lors de la rénovation de leurs trottoirs. Il sera passionnant de voir comment la sécurité routière évolue dans les zones concernées pendant et après les travaux de construction.