Hotspoty wypadków w Brandenburgu: Te ulice są najbardziej niebezpieczne!

Hotspoty wypadków w Brandenburgu: Te ulice są najbardziej niebezpieczne!

Brandenburg an der Havel, Deutschland - Bezpieczeństwo ruchu w Brandenburgu Der Havel nie tylko zatrudnia odpowiedzialne władze, ale także obywatele: w środku, które używają ulic każdego dnia. Według raportu opublikowanego przez policję, ruch drogowy i budowę dróg, wypadki drogowe miały miejsce w mieście w 2022 r. W 2022 r. Liczba ta wyraźnie pokazuje, że potrzeba zwiększenia bezpieczeństwa na ulicach. W szczególności przejście Wilhelmsdorf, w którym w 2023 r. Zarejestrowano ogółem 15 wypadków, wyróżnia się jako najczęstszy hotspot wypadkowy. W poprzednim roku było 11 wypadków; Problemy z zanieczyszczeniem i orientacją na wysokim ruchu podróżników wydają się być głównymi przyczynami [Maz-online.de] (https://www.maz-online.de/lokales/Brandenburg-havel/unfaelle-in-brandenburg-an-havel-bericht-faehrlichti-tadt-6oaqdreyijerpd3rfw2yvfxukq.html) analizy.

Przyczyny wypadków i zagrożeniach

Główne przyczyny wypadków są zwykle jasne: niezgodność z zasadami odległości, lekceważenie reguł drogi, zmiany gry, a także nadmiernej prędkości i alkoholu na kierownicy. W 2024 r. Zarejestrowano również dwa tragiczne śmiertelne wypadki ruchu, które dają dalsze obawy. Starsza kobieta, która była w drodze, została przytłoczona ciężarówką, zaledwie dwa tygodnie później odbył się kolejny wypadek z innym seniorem i ciężarówką śmieciową, zgodnie z raportami na temat destatis.de.

W porównaniu z liczbami ogólnokrajowymi sytuacja ruchu w Niemczech jest ogólnie złożona. W 2023 r. W Niemczech w Niemczech było około 2,5 miliona wypadków drogowych, z najczęstszymi przyczynami niewystarczającej odległości, prędkości nie stosowanej i alkoholu na kierownicy. Statista donosi, że liczba zgonów w ruchu drogowym można osiągnąć do 2839 w 2023 r. To pokazuje, że chociaż wypadki z osobistymi szkodami w kraju pozostają stałe, poprawa w obszarze bezpieczeństwa ruchu ma zostać osiągnięta, między innymi na temat „wizji Zero” - ruch uliczny w kraju.

Obawy obywateli: wewnątrz

Wraz ze wzrostem liczby pojazdów, staje się ważniejsze niż kiedykolwiek, że obywatele mogą bezpiecznie poruszać się na ulicach w środku. Sebastian Hennig, szef organu drogowego, odwołuje się do potrzeby lepszego podziału pokoi drogowych i więcej alternatyw dla samochodu w centrum miasta. Od nas wszystkich zależy zachowanie czujności i aktywnego przyczynienia się do poprawy sytuacji ruchu.

Okaże się, które środki są konkretne, ale rosną presję na władze, szczególnie pod względem ruchu rowerowego. Propozycja lepszego projektowania ulic może pomóc nie tylko zmniejszyć wypadki, ale także zwiększyć świadomość bezpieczeństwa ruchu.