Χάος στις ράγες: Τα σιδηροδρομικά έργα του Αμβούργου σε κρίση!

Χάος στις ράγες: Τα σιδηροδρομικά έργα του Αμβούργου σε κρίση!

Υπάρχει μεγάλη αναταραχή στη γερμανική πολιτική μεταφορών, καθώς η Deutsche Bahn δέχεται μαζική κριτική. Πως Κόσμος Σύμφωνα με τις εκθέσεις, η ανάγκη εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου είναι αδιαμφισβήτητη, αλλά η εφαρμογή είναι κατώτερη των προσδοκιών. Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα τεταμένη στο Αμβούργο, έναν κεντρικό κόμβο μεταφορών. Οι συχνές καθυστερήσεις και οι ακυρώσεις επιβαρύνουν τους ταξιδιώτες.

Δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις σχεδιάζονται για την επίλυση των σημείων συμφόρησης, αλλά το συγκεκριμένο μέλλον του πιο σημαντικού έργου - της συνδετικής σήραγγας ανακούφισης των σιδηροδρόμων - παραμένει αβέβαιο. Δεν υπάρχουν ομοσπονδιακές δεσμεύσεις και η απόφαση για τη διαδρομή έχει αναβληθεί. Αυτό δημιουργεί πρόσθετη αβεβαιότητα σχετικά με τη χρηματοδότηση, καθώς η κατάσταση του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού προσφέρει μικρό περιθώριο για έργα μεγάλης κλίμακας.

Μαζικές επενδύσεις και μείωση των εκκρεμοτήτων

Το 2023, η Deutsche Bahn επένδυσε σχεδόν 17 δισεκατομμύρια ευρώ σε πίστες, σταθμούς και υποδομές, που είναι το υψηλότερο ποσό εδώ και πολλά χρόνια. Ο επικεφαλής της εταιρείας σιδηροδρομικών υποδομών InfraGo, Philipp Nagl, βλέπει αυτό ως σημείο καμπής. Είναι αισιόδοξος και τονίζει ότι το ανεκτέλεστο των επενδύσεων επιτέλους δεν αυξάνεται και ότι θα χρειαστούν επίσης υψηλές επενδύσεις τα επόμενα χρόνια προκειμένου να μειωθεί η ευαισθησία της υποδομής σε αστοχίες και να βελτιωθεί η κυκλοφορία των τρένων Γερμανικά επιχειρηματικά νέα.

Το επόμενο έτος, τεράστιες επενδύσεις που ανέρχονται σε 1.851 ανανεωμένους διακόπτες και 1.940 χιλιόμετρα στρωμένων τροχιών θα συνεχίσουν να συμβάλλουν στη μείωση του επενδυτικού ανεκτέλετου. Όμως η γραμμή ζωής του σιδηροδρομικού δικτύου θα χαρακτηριστεί από προκλήσεις και καθυστερήσεις τα επόμενα χρόνια. Αυτή την κατεύθυνση βλέπει και η Μιχαέλα Ενγκελμάιερ, πρόεδρος της Γερμανικής Κοινωνικής Ένωσης και ζητά να συνεχιστούν οι επενδύσεις ακόμη και μετά τις εκλογές.

Προκλήσεις που προκαλούνται από ανακαινίσεις και νέα κατασκευαστικά έργα

Παράλληλα, σε εξέλιξη βρίσκονται γενικές ανακαινίσεις που απειλούν να παρατείνουν τους χρόνους μετακίνησης. Η γραμμή υψηλής ταχύτητας Αμβούργου-Βερολίνου θα κλείσει τελείως από την 1η Αυγούστου 2025 έως τις 30 Απριλίου 2026. Αυτό θα μπορούσε να προσθέσει περίπου 45 λεπτά στους χρόνους ταξιδιού και στη νέα διαδρομή των τρένων, δημιουργώντας ένα πρόσθετο στρες για τους επιβάτες και τους ταξιδιώτες. Η συζήτηση για ένα νέο κτίριο μεταξύ Αμβούργου και Ανόβερου, που από πολλούς θεωρείται απαραίτητο, συνοδεύεται από εσωτερική πολιτική αντίσταση, όπως π.χ. DBIber διευκρινίστηκε.

Η ανάγκη για συνεχή εκσυγχρονισμό των συνδέσεων με την ενδοχώρα τονίζεται επίσης από την κοκκινοπράσινη Γερουσία του Αμβούργου, η οποία θέλει να επεκτείνει περαιτέρω το μερίδιο των σιδηροδρομικών μεταφορών στις λιμενικές μεταφορές και εξαρτάται από την ομοσπονδιακή υποστήριξη. Η κριτική των Πρασίνων στην Bundestag σχετικά με τη χρήση κεφαλαίων στο ειδικό ταμείο υποδομών παίζει καθοριστικό ρόλο, καθώς από τα 300 δισεκατομμύρια ευρώ για τον τομέα των μεταφορών, μόνο περίπου 5 δισεκατομμύρια ευρώ διατίθενται ετησίως.

Συνοψίζοντας, μπορεί να ειπωθεί ότι η Deutsche Bahn βρίσκεται σε μια κρίσιμη φάση στην οποία απαιτούνται υψηλές επενδύσεις όχι μόνο για τη βελτίωση της υποδομής, αλλά και για την καλύτερη προετοιμασία για μελλοντικές προκλήσεις. Μένει να ελπίζουμε ότι σύντομα θα βρεθούν τα απαραίτητα κεφάλαια και οικονομικές δεσμεύσεις για να καταστούν βιώσιμες οι σιδηροδρομικές μεταφορές στη Γερμανία.