Caos en los ferrocarriles: ¡Los proyectos ferroviarios de Hamburgo en crisis!

Caos en los ferrocarriles: ¡Los proyectos ferroviarios de Hamburgo en crisis!

Hay mucha agitación en la política de transporte alemana, ya que Deutsche Bahn se enfrenta a críticas masivas. Cómo Mundo Según los informes, la necesidad de modernizar la red ferroviaria es indiscutible, pero su implementación no está a la altura de las expectativas. La situación es particularmente tensa en Hamburgo, un centro de transporte central; Los frecuentes retrasos y cancelaciones ejercen presión sobre los viajeros.

Para solucionar los obstáculos se prevén inversiones de miles de millones de dólares, pero el futuro concreto del proyecto más importante, el túnel ferroviario de conexión, sigue siendo incierto. No hay compromisos federales y la decisión sobre la ruta se ha pospuesto. Esto crea una incertidumbre adicional en cuanto a la financiación, ya que la situación del presupuesto federal ofrece poco margen para proyectos de gran escala.

Inversiones masivas y pedidos pendientes decrecientes

En 2023, Deutsche Bahn invirtió casi 17 mil millones de euros en vías, estaciones e infraestructuras, la cantidad más alta en muchos años. El director de la empresa de infraestructuras ferroviarias InfraGo, Philipp Nagl, ve esto como un punto de inflexión. Se muestra optimista y destaca que finalmente el retraso en las inversiones ya no crece y que en los próximos años también serán necesarias grandes inversiones para reducir la susceptibilidad de la infraestructura a fallos y mejorar el tráfico ferroviario. noticias de negocios alemanas.

El próximo año, las enormes inversiones que ascenderán a 1.851 interruptores renovados y 1.940 kilómetros de vías tendidas seguirán contribuyendo a reducir el retraso en las inversiones. Pero el sustento de la red ferroviaria estará marcado por desafíos y retrasos en los próximos años. Michaela Engelmeier, presidenta de la Asociación Social Alemana, también ve esta dirección y pide que las inversiones continúen incluso después de las elecciones.

Desafíos causados ​​por renovaciones y nuevos proyectos de construcción

Al mismo tiempo, se están realizando renovaciones generales que amenazan con prolongar los tiempos de viaje. La línea de alta velocidad Hamburgo-Berlín estará completamente cerrada entre el 1 de agosto de 2025 y el 30 de abril de 2026. Esto podría añadir unos 45 minutos a los tiempos de viaje y desviar los trenes, creando un factor de estrés adicional para los viajeros y viajeros. El debate sobre un nuevo edificio entre Hamburgo y Hannover, que muchos consideran indispensable, va acompañado de resistencias políticas internas, como DBiber Aclarado.

La necesidad de una modernización continua de las conexiones con el interior también la destaca el Senado rojo-verde de Hamburgo, que quiere seguir ampliando la cuota ferroviaria en el transporte portuario y depende del apoyo federal. Las críticas de los Verdes en el Bundestag sobre el uso de los fondos del fondo especial para infraestructuras desempeñan un papel crucial, ya que de los 300 mil millones de euros para el sector del transporte, sólo se ponen a disposición alrededor de 5 mil millones de euros al año.

En resumen, se puede decir que Deutsche Bahn se encuentra en una fase crítica en la que se necesitan grandes inversiones no sólo para mejorar la infraestructura, sino también para estar óptimamente preparados para los desafíos futuros. Es de esperar que pronto se encuentren los fondos y compromisos financieros necesarios para que el transporte ferroviario en Alemania sea sostenible.