Caos sulle rotaie: i progetti ferroviari di Amburgo in crisi!

Caos sulle rotaie: i progetti ferroviari di Amburgo in crisi!

C’è molta turbolenza nella politica dei trasporti tedesca, poiché la Deutsche Bahn si trova ad affrontare massicce critiche. Come Mondo Secondo i rapporti, la necessità di modernizzare la rete ferroviaria è indiscussa, ma l’attuazione è al di sotto delle aspettative. La situazione è particolarmente tesa ad Amburgo, un nodo centrale dei trasporti; frequenti ritardi e cancellazioni mettono a dura prova i viaggiatori.

Per risolvere i colli di bottiglia sono previsti investimenti miliardari, ma il futuro concreto del progetto più importante, il tunnel di collegamento ferroviario, rimane incerto. Non ci sono impegni federali e la decisione sul tracciato è stata rimandata. Ciò crea ulteriore incertezza riguardo al finanziamento, poiché la situazione del bilancio federale offre poco spazio per progetti su larga scala.

Investimenti massicci e arretrato in diminuzione

Nel 2023, la Deutsche Bahn ha investito quasi 17 miliardi di euro in binari, stazioni e infrastrutture, la cifra più alta da molti anni. Il direttore della società di infrastrutture ferroviarie InfraGo, Philipp Nagl, vede in questo un punto di svolta. È ottimista e sottolinea che finalmente il portafoglio di investimenti non aumenta più e che anche nei prossimi anni saranno necessari investimenti elevati per ridurre il rischio di guasti dell'infrastruttura e migliorare il traffico ferroviario Notizie economiche tedesche.

Anche nel prossimo anno massicci investimenti, pari a 1.851 scambi rinnovati e 1.940 chilometri di binari posati, contribuiranno a ridurre il ritardo degli investimenti. Ma l’ancora di salvezza della rete ferroviaria sarà segnata da sfide e ritardi nei prossimi anni. Anche Michaela Engelmeier, presidente dell'Associazione sociale tedesca, vede in questa direzione e chiede che gli investimenti continuino anche dopo le elezioni.

Sfide causate da ristrutturazioni e nuovi progetti di costruzione

Allo stesso tempo sono in corso lavori di ristrutturazione generale che rischiano di allungare i tempi di percorrenza. La linea ad alta velocità Amburgo-Berlino sarà completamente chiusa tra il 1 agosto 2025 e il 30 aprile 2026. Ciò potrebbe aggiungere circa 45 minuti ai tempi di viaggio e reindirizzare i treni, creando un ulteriore fattore di stress per pendolari e viaggiatori. La discussione su un nuovo edificio tra Amburgo e Hannover, considerata da molti indispensabile, è accompagnata da resistenze politiche interne, come ad esempio DBIber chiarito.

La necessità di un continuo ammodernamento dei collegamenti con l'hinterland è sottolineata anche dal Senato rosso-verde di Amburgo, che vuole espandere ulteriormente la quota ferroviaria del trasporto portuale e dipende dal sostegno federale. La critica dei Verdi al Bundestag sull'utilizzo dei fondi del fondo speciale per le infrastrutture gioca un ruolo cruciale, poiché dei 300 miliardi di euro destinati al settore dei trasporti ne vengono messi a disposizione solo circa 5 miliardi di euro all'anno.

In sintesi si può dire che la Deutsche Bahn si trova in una fase critica in cui sono necessari ingenti investimenti non solo per migliorare l’infrastruttura, ma anche per essere preparata in modo ottimale alle sfide future. Resta da sperare che si trovino presto i fondi e gli impegni finanziari necessari per rendere sostenibile il trasporto ferroviario in Germania.