Suche
Mein Konto
Chaos na szynach: hamburskie projekty kolejowe w kryzysie!
W 2025 r. Deutsche Bahn znajdzie się pod presją: w Hamburgu planowane są wielomiliardowe inwestycje mające na celu modernizację infrastruktury kolejowej.
Chaos na szynach: hamburskie projekty kolejowe w kryzysie!
W niemieckiej polityce transportowej panuje wiele zamieszania, gdyż Deutsche Bahn spotyka się z masową krytyką. Jak Świat Z raportów wynika, że potrzeba modernizacji sieci kolejowej jest bezsporna, lecz jej realizacja odbiega od oczekiwań. Szczególnie napięta sytuacja jest w Hamburgu, centralnym węźle komunikacyjnym; częste opóźnienia i odwołania lotów stanowią obciążenie dla podróżnych.
W celu usunięcia wąskich gardeł planowane są inwestycje warte miliardy dolarów, ale konkretna przyszłość najważniejszego projektu – łączącego tunelu odciążającego kolej – pozostaje niepewna. Nie ma żadnych zobowiązań federalnych, a decyzja o trasie została odroczona. Stwarza to dodatkową niepewność co do finansowania, ponieważ sytuacja budżetu federalnego oferuje niewielkie możliwości dla projektów na dużą skalę.
Ogromne inwestycje i malejące zaległości
W 2023 roku Deutsche Bahn zainwestowała prawie 17 miliardów euro w tory, stacje i infrastrukturę, co jest najwyższą kwotą od wielu lat. Szef spółki InfraGo zajmującej się infrastrukturą kolejową Philipp Nagl uważa to za punkt zwrotny. Jest optymistą i podkreśla, że zaległości inwestycyjne wreszcie przestały rosnąć i że w kolejnych latach konieczne będą także wysokie inwestycje, aby zmniejszyć podatność infrastruktury na awarie i usprawnić ruch pociągów Niemieckie wiadomości biznesowe.
W nadchodzącym roku ogromne inwestycje, obejmujące 1851 odnowionych rozjazdów i 1940 km ułożonych torów, będą w dalszym ciągu przyczyniać się do zmniejszania zaległości inwestycyjnych. Jednak w nadchodzących latach funkcjonowanie sieci kolejowej będzie naznaczone wyzwaniami i opóźnieniami. Michaela Engelmeier, przewodnicząca Niemieckiego Towarzystwa Społecznego, również widzi ten kierunek i wzywa do kontynuowania inwestycji także po wyborach.
Wyzwania spowodowane remontami i nowymi inwestycjami budowlanymi
Jednocześnie trwają generalne remonty, które grożą wydłużeniem czasu podróży. Linia dużych prędkości Hamburg–Berlin zostanie całkowicie zamknięta w okresie od 1 sierpnia 2025 r. do 30 kwietnia 2026 r. Może to wydłużyć czas podróży i zmianę trasy pociągów o około 45 minut, tworząc dodatkowy stres dla osób dojeżdżających do pracy i podróżnych. Dyskusja na temat nowego budynku między Hamburgiem a Hanowerem, przez wielu uważana za niezbędną, towarzyszy wewnętrznym oporom politycznym, m.in. DBIber wyjaśnione.
Konieczność ciągłej modernizacji połączeń w głębi lądu podkreśla także czerwono-zielony Senat Hamburga, który chce dalej zwiększać udział kolei w transporcie portowym i jest uzależniony od wsparcia federalnego. Kluczową rolę odgrywa krytyka Zielonych w Bundestagu dotycząca wykorzystania środków z funduszu specjalnej infrastruktury, gdyż z 300 miliardów euro dla sektora transportu rocznie trafia do dyspozycji zaledwie około 5 miliardów euro.
Podsumowując, można stwierdzić, że Deutsche Bahn znajduje się w krytycznej fazie, w której niezbędne są wysokie inwestycje nie tylko w celu poprawy infrastruktury, ale także w celu optymalnego przygotowania na przyszłe wyzwania. Pozostaje mieć nadzieję, że wkrótce zostaną znalezione niezbędne środki i zobowiązania finansowe, aby transport kolejowy w Niemczech stał się zrównoważony.