Haos pe șine: proiectele feroviare din Hamburg în criză!

Haos pe șine: proiectele feroviare din Hamburg în criză!

Există multe tulburări în politica germană de transport, deoarece Deutsche Bahn se confruntă cu critici masive. Cum Lume rapoartele, necesitatea modernizării rețelei feroviare este incontestabilă, dar implementarea este sub așteptări. Situația este deosebit de tensionată în Hamburg, un nod central de transport; întârzierile și anulările frecvente pun o presiune asupra călătorilor.

Sunt planificate investiții de miliarde de dolari pentru a rezolva blocajele, dar viitorul concret al celui mai important proiect - tunelul de relief feroviar de legătură - rămâne incert. Nu există angajamente federale și decizia privind traseul a fost amânată. Acest lucru creează o incertitudine suplimentară în ceea ce privește finanțarea, deoarece situația bugetului federal oferă puțin spațiu pentru proiecte de anvergură.

Investiții masive și restanțe în scădere

În 2023, Deutsche Bahn a investit aproape 17 miliarde de euro în linii, stații și infrastructură, ceea ce reprezintă cea mai mare sumă din ultimii ani. Șeful companiei de infrastructură feroviară InfraGo, Philipp Nagl, vede acest lucru ca un punct de cotitură. El este optimist și subliniază că în sfârșit restanța de investiții nu mai crește și că vor fi necesare și investiții mari în următorii ani pentru a reduce susceptibilitatea infrastructurii la defecțiuni și pentru a îmbunătăți traficul feroviar. știri despre afaceri germane.

În anul următor, investițiile masive în valoare de 1.851 de comutatoare reînnoite și 1.940 de kilometri de căi așezate vor continua să contribuie la reducerea stocului de investiții. Dar linia de viață a rețelei feroviare va fi marcată de provocări și întârzieri în următorii ani. Michaela Engelmeier, președintele Asociației Sociale Germane, vede și ea această direcție și face apel la continuarea investițiilor și după alegeri.

Provocări cauzate de renovări și proiecte de construcții noi

În același timp, sunt în desfășurare renovări generale care amenință să prelungească timpul de călătorie. Linia de mare viteză Hamburg-Berlin va fi complet închisă între 1 august 2025 și 30 aprilie 2026. Acest lucru ar putea adăuga aproximativ 45 de minute la timpul de călătorie și la redirecționarea trenurilor, creând un factor de stres suplimentar pentru navetiști și călători. Discuția despre o nouă clădire între Hamburg și Hanovra, care este văzută de mulți ca indispensabilă, este însoțită de rezistență politică internă, precum DBIber lămurit.

Necesitatea modernizării continue a conexiunilor cu hinterland este subliniată și de Senatul roș-verde al Hamburgului, care dorește să extindă în continuare ponderea transportului feroviar din port și depinde de sprijinul federal. Critica Verzilor din Bundestag cu privire la utilizarea fondurilor din fondul special de infrastructură joacă un rol crucial, întrucât din cele 300 de miliarde de euro pentru sectorul transporturilor, doar aproximativ 5 miliarde de euro sunt puse la dispoziție pe an.

Pe scurt, se poate spune că Deutsche Bahn se află într-o fază critică în care sunt necesare investiții mari nu doar pentru îmbunătățirea infrastructurii, ci și pentru a fi pregătit optim pentru provocările viitoare. Rămâne de sperat că fondurile și angajamentele financiare necesare vor fi găsite în curând pentru ca transportul feroviar în Germania să fie durabil.