Avec Simson à Rome : les amis cyclomoteurs de Kahren conquièrent les Alpes !

Avec Simson à Rome : les amis cyclomoteurs de Kahren conquièrent les Alpes !

Quatre amis de Kahren se sont lancés dans une aventure très particulière : ils partent pour un voyage passionnant à Rome avec leurs cyclomoteurs Simson bien-aimés. Le parcours, long de plus de 1 500 kilomètres, a mis non seulement les pilotes mais aussi les machines à rude épreuve. Ils étaient accompagnés d'un ami qui voyageait dans un véhicule de soutien et qui a également soutenu le groupe lors du voyage de retour. Cette tournée épique a été capturée dans une conférence vidéo dans laquelle les aventuriers ont raconté leurs expériences.

Les préparatifs du voyage ont été approfondis, car les cyclomoteurs ont été techniquement améliorés. Les hommes se sont lancés dans la course bien équipés en allumages de vape et en une sélection de pièces détachées. Mais la météo a contrecarré leurs projets en Autriche : des pluies constantes leur ont posé des défis alors qu'ils ont dû franchir des cols alpins froids avec des pentes allant jusqu'à 15 pour cent. Les conducteurs ont passé plus de 61 heures sur la selle de leur cyclomoteur, consommant environ 100 litres d'essence.

Une expérience inoubliable

Les aventuriers ont passé la nuit dans des campings le long du parcours et se sont souvenus de nombreuses rencontres impressionnantes. L'interaction avec les pilotes Harley et les passants curieux a particulièrement enrichi leur voyage. Arrivés à destination, sur la tombe de Bud Spencer, les hommes ont vécu un moment d'émotion qui a fait passer au second plan les efforts et les difficultés du voyage. Ce n’était pas seulement un voyage à Rome, mais aussi un morceau de culture qu’ils ont pu découvrir de première main.

À leur retour, ils ont été chaleureusement accueillis par les pompiers de Kahren – quel service ! Un petit honneur a également été décerné pour reconnaître leur courage et leur esprit d'entreprise. Le groupe nous fait désormais savoir qu'il a déjà quelques idées dans le tiroir pour sa prochaine tournée. Cela montre que l'esprit des cyclomoteurs Simson ne vit pas seulement à travers les machines, mais aussi à travers la soif d'aventure des pilotes.

L'histoire fascinante des cyclomoteurs Simson

Mes salutations amicales aux innombrables motocyclistes qui ont fait leurs premiers pas dans le monde sur deux roues avec des cyclomoteurs de Riga, une tradition profondément enracinée est ici évidente. Lorsque l'usine de vélos en Lettonie, qui appartenait autrefois à Gustav Ehrenpreis, fut nationalisée en 1940 et prit le nom de « Sarkana Zvaigzne » (Étoile rouge), ce fut le début d'une success story. L'usine a commencé sa production après la guerre en 1947 et a fabriqué près de 220 000 vélos en 1960. En 1958, elle s'est lancée dans la production de cyclomoteurs, inspirés par des modèles étrangers.

Le premier prototype « Spriditis », testé en 1958, est basé sur le modèle autrichien « Puch ». Après un essai routier de 10 000 km, le modèle amélioré, le Riga-1, a finalement été lancé pour la production en série. Ces cyclomoteurs sont devenus la base de nombreux jeunes motards dans l'ex-URSS et au-delà. Toute l’histoire des cyclomoteurs de Riga documente de manière impressionnante l’héritage de la mobilité qui a façonné de nombreuses générations et qui est encore très populaire aujourd’hui.