Sa Simsonom do Rima: Kahrener Moped Friends osvojio je Alpe!

Sa Simsonom do Rima: Kahrener Moped Friends osvojio je Alpe!

Kahren, Deutschland - Četiri prijatelja iz Kahrena krenula su u vrlo posebnu avanturu: svojim voljenim Simson-Mopeds-om prekinuli su se na bujnom putovanju u Rim. Više od 1.500 kilometara rute ne samo da stavlja vozače, već i strojeve. Pratio ih je prijatelj koji je putovao u pratnju vozila i također je podržao grupu na povratnom putovanju. Ova epska turneja snimljena je u video razgovoru u kojem su avanturisti izvijestili o svojim iskustvima.

Pripreme za putovanje bile su opsežne jer su mopedi tehnički nadograđeni. Uz paljenje vapea i izbor rezervnih dijelova, muškarci su dobro ušli u utrku. Ali vrijeme ih je spriječilo u Austriji: stalna kiša predstavila ga je izazovima, dok su morali prevladati hladne alpske prolaze s usponima do 15 posto. Vozači su proveli više od 61 sat u sedlu svojih mopeda, koristeći oko 100 litara benzina.

Nezaboravno iskustvo

Noći su avanturisti proveli duž rute na kampovima, a u sjećanju je bilo mnogo impresivnih susreta. Konkretno, interakcija s Harleyjevim vozačima i znatiželjnim prolaznicima obogatio je njihovo putovanje. Na odredištu, grob Bud Spencera, muškarci su doživjeli emocionalni trenutak koji je uzeo trud i privođenje putovanja u pozadinu. To nije bilo samo putovanje u Rim, već i djelić života koji su mogli izbliza doživjeti.

Nakon povratka, dočekala ih je vatrogasna brigada u Kahrenu Feuchtu - kakva usluga! Bilo je i malo časti koja je pohvalila njezinu hrabrost i poduzetnički duh. Grupa nam sada daje do znanja da ona već ima prve ideje za sljedeću turneju u ladici. To pokazuje da duh Simson-mopeda živi ne samo kroz strojeve, već i kroz avanturističku požudu vozača.

Fascinantna povijest Simson-Mopeds

Iskreno, bezbroj motociklista koji su svoje prve korake poduzeli u svijet na dva kotača s mopedama iz Rige, ovdje je prikazana duboko ukorijenjena tradicija. Kad je tvornica bicikala u Latviji, koja je nekad pripadala nagradu Gustava, nacionalizirana 1940. godine i uzela ime "Sarkana Zvaigzne" (Red Stern), ovo je bio početak priče o uspjehu. Tvornica je započela s proizvodnjom nakon rata 1947. i proizvela je gotovo 220 000 bicikala do 1960. godine. 1958. upustila se u Moped Production, nadahnutu stranim dizajnom.

Prvi prototip "Spriitis", koji je testiran 1958. godine, temelji se na austrijskom modelu "Puch". Nakon ispitne vožnje duge 10 000 km, poboljšani model, Riga-1, konačno je objavljen za serijsku proizvodnju. Ovi mopedi postali su osnova za mnoge mlade vozače u bivšem SSSR -u i šire. Čitava povijest Riga-mopera impresivno dokumentira naslijeđe mobilnosti, koja je oblikovala mnoge generacije i i danas je vrlo popularna.