Su Simsonu į Romą: Kahrener Moped draugai užkariauja Alpes!

Su Simsonu į Romą: Kahrener Moped draugai užkariauja Alpes!

Kahren, Deutschland - Keturi draugai iš Kahreno pradėjo labai ypatingą nuotykį: su savo mylimais Simsono-Mopedais jie išsiskyrė žadinančioje kelionėje į Romą. Daugiau nei 1500 kilometrų maršrutas ne tik padeda vairuotojus, bet ir mašinas. Juos lydėjo draugas, kuris keliavo į lydinčią transporto priemonę ir taip pat palaikė grupę grįžimo kelionėje. Šis epinis turas buvo įrašytas į vaizdo įrašą, kuriame nuotykių ieškotojai pranešė apie savo patirtį.

Pasiruošimas kelionei buvo dideli, nes mopedai buvo techniškai patobulinti. Su „Vape“ uždegimu ir atsarginių dalių pasirinkimu, vyrai gerai pateko į lenktynes. Bet oras juos užklupo Austrijoje: nuolatinis lietus pateikė jam iššūkius, o jie turėjo įveikti šaltus Alpių leidimus, kai pakilo iki 15 procentų. Vairuotojai praleido daugiau nei 61 valandą savo mopedų balne, naudodamiesi maždaug 100 litrų benzino.

Nepamirštama patirtis

Naktys, praleistus nuotykių ieškotojams keliu, stovyklavietėse, ir atmintyje buvo daug įspūdingų susitikimų. Visų pirma, bendravimas su „Harley“ vairuotojais ir smalsiais praeiviais praturtino jų kelionę. Paskirties metu Bud Spencerio kapas vyrai patyrė emocinį momentą, kuris ėmėsi kelionės į foną pastangų ir privilegijos. Tai buvo ne tik kelionė į Romą, bet ir gyvybės kūrinį, kurį jie galėjo patirti iš arti.

Po jų sugrįžimo juos pasveikino ugniagesių brigada Kahren Feucht - kokia paslauga! Taip pat buvo šiek tiek garbės, kuri gyrė jos drąsą ir verslumo dvasią. Dabar grupė leidžia mums žinoti, kad ji jau turi pirmąsias idėjas, skirtas kitam kelionei stalčiui. Tai rodo, kad „Simson-Mopeds“ dvasia gyvena ne tik per mašinas, bet ir per vairuotojų nuotykius.

žavi Simson-Mopeds istorija

Nuoširdžiai daugybei motociklininkų, kurie žengė pirmuosius žingsnius į pasaulį ant dviejų ratų su mopedais iš Rygos, čia parodyta giliai įsišaknijusi tradicija. Kai 1940 m. Buvo nacionalizuotas dviračių gamykla Latvijoje, kuri kadaise priklausė Gustavo garbės apdovanojimui ir pasiėmė pavadinimą „Sarkana Zvaigzne“ („Red Stern“), tai buvo sėkmės istorijos pradžia. Gamykla pradėjo gaminti po 1947 m. Karo ir iki 1960 m. Gamino beveik 220 000 dviračių. 1958 m. Ji išdrįso į mopedą, įkvėptą užsienio dizaino.

Pirmasis prototipas „Spriitis“, kuris buvo išbandytas 1958 m., Yra paremtas Austrijos modeliu „Puch“. Po 10 000 km ilgio bandymo važiavimo patobulintas modelis „Ryga-1“ buvo galutinai išleistas serijoms gaminti. Šie mopedai tapo daugelio jaunų buvusio SSRS ir už jo ribų vairuotojų pagrindu. Visa „Rygos-Mopeds“ istorija įspūdingai dokumentuoja mobilumo palikimą, kuris suformavo daugybę kartų ir vis dar yra labai populiari šiandien.