Kopā ar Simsonu uz Romu: Kārena mopēdu draugi iekaro Alpus!

Kopā ar Simsonu uz Romu: Kārena mopēdu draugi iekaro Alpus!

Četri draugi no Kārenas ir devušies ļoti īpašā piedzīvojumā: viņi dodas aizraujošā ceļojumā uz Romu ar saviem mīļajiem Simson mopēdiem. Maršruts, kas bija vairāk nekā 1500 kilometru garš, pārbaudīja ne tikai braucējus, bet arī mašīnas. Viņus pavadīja draugs, kurš brauca atbalsta transportlīdzeklī un arī atbalstīja grupu atgriešanās ceļā. Šī episkā ekskursija tika iemūžināta video sarunā, kurā piedzīvojumu meklētāji stāstīja par savu pieredzi.

Gatavošanās braucienam bija apjomīga, jo mopēdiem tika veikta tehniskā modernizācija. Sacensībās vīrieši devās labi aprīkoti ar vape aizdedzi un rezerves daļu izlasi. Taču laikapstākļi izjauca viņu plānus Austrijā: pastāvīgs lietus sagādāja viņiem izaicinājumus, kamēr viņiem bija jāpārvar aukstas Alpu pārejas ar slīpumu līdz 15 procentiem. Šoferi mopēda seglos pavadīja vairāk nekā 61 stundu, patērējot aptuveni 100 litrus benzīna.

Neaizmirstama pieredze

Piedzīvojumu meklētāji pavadīja naktis maršruta kempingos un atcerējās daudzas iespaidīgas tikšanās. Viņu ceļojumu īpaši bagātināja mijiedarbība ar Harley braucējiem un zinātkārajiem garāmgājējiem. Savā galamērķī, Buda Spensera kapā, vīrieši piedzīvoja emocionālu mirkli, kas ceļojuma pūles un grūtības atstāja otrajā plānā. Tas nebija tikai ceļojums uz Romu, bet arī kultūras gabals, ko viņi varēja piedzīvot no pirmavotiem.

Pēc atgriešanās viņi saņēma sirsnīgu uzņemšanu no Kārenas ugunsdzēsības dienesta – kāds pakalpojums! Bija arī neliels pagodinājums, atzinot viņu drosmi un uzņēmības garu. Tagad grupa mums paziņo, ka viņiem jau ir dažas idejas nākamajai tūrei. Tas liecina, ka Simson mopēdu gars dzīvo ne tikai caur mašīnām, bet arī caur braucēju piedzīvojumu alkām.

Simsona mopēdu aizraujošā vēsture

Ar cieņu neskaitāmajiem motobraucējiem, kuri ar Rīgas mopēdiem savus pirmos soļus pasaulē spēra uz diviem riteņiem, te iezīmējas dziļi iesakņojusies tradīcija. Kad 1940. gadā Gustavam Ērenpreim piederējušo velosipēdu rūpnīcu Latvijā nacionalizēja un ieguva nosaukumu “Sarkana Zvaigzne”, tas bija sākums veiksmes stāstam. Rūpnīca sāka ražošanu pēc kara 1947. gadā un līdz 1960. gadam saražoja gandrīz 220 000 velosipēdu. 1958. gadā viņa uzsāka mopēdu ražošanu, iedvesmojoties no ārvalstu dizainparaugiem.

Pirmais prototips “Spridītis”, kas tika izmēģināts 1958. gadā, ir izgatavots uz Austrijas modeļa “Puch” bāzes. Pēc 10 000 km gara testa brauciena sērijveida ražošanai beidzot tika izlaists uzlabotais modelis Rīga-1. Šie mopēdi kļuva par pamatu daudziem jauniem braucējiem bijušajā PSRS un ārpus tās. Visa Rīgas mopēdu vēsture iespaidīgi dokumentē mobilitātes mantojumu, kas veidojis daudzas paaudzes un joprojām ir ļoti populārs.