Med Simson til Roma: Kahrener moped venner erobrer Alpene!

Med Simson til Roma: Kahrener moped venner erobrer Alpene!

Kahren, Deutschland - Fire venner fra Kahren har tatt fatt på et veldig spesielt eventyr: med sine elskede Simson-mopeds, brøt de opp på en spennende tur til Roma. Den mer enn 1500 kilometer rute satte ikke bare sjåførene, men også maskinene. De ble ledsaget av en venn som reiste i et tilhørende kjøretøy og også støttet gruppen på hjemturen. Denne episke turen ble spilt inn i en videosamtaler der eventyrerne rapporterte om sine opplevelser.

Forberedelsene til turen var omfattende fordi mopedene teknisk ble oppgradert. Med vape tenninger og et utvalg av reservedeler gikk mennene inn i løpet godt. Men været hindret dem i Østerrike: Konstant regn presenterte det utfordringer, mens de måtte overvinne kalde alpine pasninger med stigninger på opptil 15 prosent. Sjåførene tilbrakte mer enn 61 timer i salen til mopedene sine, og brukte rundt 100 liter bensin.

En uforglemmelig opplevelse

Nettene tilbrakte eventyrerne langs ruten på campingplasser, og det var mange imponerende møter i minnet. Spesielt samspill med Harley-sjåfører og nysgjerrige forbipasserende beriket reisen. På destinasjonen, graven til Bud Spencer, opplevde mennene et emosjonelt øyeblikk som tok innsatsen og privasjonen på turen inn i bakgrunnen. Det var ikke bare en tur til Roma, men også et stykke liv som de klarte å oppleve på nært hold.

Etter at de kom tilbake, ble de ønsket velkommen av brannvesenet i Kahren Feucht - hvilken tjeneste! Det var også en liten ære som berømmet hennes mot og gründerånd. Gruppen lar oss nå få vite at hun allerede har de første ideene til en neste turné i skuffen. Dette viser at Simson-Mopeds ånd ikke bare lever gjennom maskinene, men også gjennom sjåførens eventyrlyst.

Simson-Mopeds fascinerende historie

Med vennlig hilsen, til utallige motorsyklister som tok sine første skritt inn i verden på to hjul med mopeder fra Riga, vises en dypt forankret tradisjon her. Da sykkelfabrikken i Latvia, som en gang tilhørte Gustav Honorary Award, ble nasjonalisert i 1940 og tok navnet “Sarkana Zvaigzne” (Red Stern), var dette starten på en suksesshistorie. Fabrikken startet produksjonen etter krigen i 1947 og produserte nesten 220 000 sykler til 1960. I 1958 våget hun seg inn i mopedproduksjon, inspirert av utenlandske design.

Den første prototypen "Spriitt", som ble testet i 1958, er basert på den østerrikske modellen "Puch". Etter en 10.000 km lang prøvekjøring ble den forbedrede modellen, Riga-1, endelig utgitt for serieproduksjon. Disse mopedene ble grunnlaget for mange unge sjåfører i den tidligere Sovjetunionen og utover. Hele historien til riga-mopeds imponerende dokumenterer arven fra mobilitet, som har formet mange generasjoner og fremdeles er veldig populær i dag.