Z Simsonem do Rzymu: Kahrener MOTED Friends podbijają Alpy!

Z Simsonem do Rzymu: Kahrener MOTED Friends podbijają Alpy!

Kahren, Deutschland - Czterech przyjaciół z Kahren rozpoczęli wyjątkową przygodę: z ukochanymi mopami Simsona zerwali w porywającą wycieczkę do Rzymu. Trasa ponad 1500 kilometrów nie tylko umieszczała sterowniki, ale także maszyny. Towarzyszył im przyjaciel, który podróżował towarzyszącym pojazdem, a także wspierał grupę podczas podróży powrotnej. Ta epicka trasa została nagrana w rozmowie wideo, w której poszukiwacze przygód zgłosili swoje doświadczenia.

Przygotowania do podróży były obszerne, ponieważ motorowerowie zostały technicznie zmodernizowane. Z zapłonami Vape i wyborem części zamiennych mężczyźni dobrze poszli do wyścigu. Ale pogoda udaremniła ich w Austrii: ciągły deszcz przedstawiał ją wyzwaniami, podczas gdy musieli pokonać zimne przepustki alpejskie z podjazdami do 15 procent. Kierowcy spędzili ponad 61 godzin w siodle swoich motorowerów, stosując około 100 litrów benzyny.

Niezapomniane doświadczenie

Noce spędzały poszukiwaczy przygód na trasie na kempingach, a w pamięci było wiele imponujących spotkań. W szczególności interakcja z Harleyem kierowcami i ciekawymi przechodniami wzbogacono ich podróż. W celu, grób Buda Spencera, mężczyźni doświadczyli emocjonalnego momentu, który podjął wysiłek i przyniesienie podróży do tła. To była nie tylko wycieczka do Rzymu, ale także kawałek życia, którego mogli doświadczyć z bliska.

Po powrocie zostali powitani przez straż pożarną w Kahren Feucht - jaka usługa! Był też mały zaszczyt, który pochwalił jej odwagę i ducha przedsiębiorczości. Grupa informuje nas teraz, że ma już pierwsze pomysły na następną wycieczkę w szufladzie. To pokazuje, że duch Simsona-Mopeds żyje nie tylko przez maszyny, ale także przez przygodę kierowców.

Fascynująca historia Simson-Mopeds

Szczerze, dla niezliczonych motocyklistów, którzy podjęli swoje pierwsze kroki w świecie na dwóch kołach z motorowonami z Rygi, pokazano tutaj głęboko zakorzenioną tradycję. Kiedy fabryka rowerów na Łotwie, która kiedyś należała do nagrody Honorowej Gustava, została znacjonalizowana w 1940 roku i przyjęła nazwę „Sarkana Zvaigzne” (Red Stern), był to początek historii sukcesu. Fabryka rozpoczęła produkcję po wojnie w 1947 r. I wyprodukowała prawie 220 000 rowerów do 1960 r. W 1958 r. Odnotowała się na produkcję motorower, inspirowaną zagranicznymi projektami.

Pierwszy prototyp „spitis”, który został przetestowany w 1958 r., Opiera się na austriackim modelu „Puch”. Po 10 000 km napędu testowym ulepszony model, Ryga-1, został ostatecznie wydany do produkcji serii. Ci motorowani stali się podstawą wielu młodych kierowców w byłym ZSRR i nie tylko. Cała historia rga-moped imponująco dokumentuje spuściznę mobilności, która ukształtowała wiele pokoleń i jest nadal bardzo popularna.