Cu Simson la Roma: prietenii cu mopedul Kahren cuceresc Alpii!

Cu Simson la Roma: prietenii cu mopedul Kahren cuceresc Alpii!

Patru prieteni din Kahren s-au îmbarcat într-o aventură cu totul specială: au pornit într-o călătorie captivantă la Roma cu iubitele lor mopede Simson. Traseul, care avea peste 1.500 de kilometri lungime, a pus la încercare nu doar șoferii, ci și utilajele. Ei au fost însoțiți de un prieten care călătorea într-un vehicul de sprijin și, de asemenea, a sprijinit grupul în călătoria de întoarcere. Acest tur epic a fost surprins într-o discuție video în care aventurierii au relatat experiențele lor.

Pregătirile pentru călătorie au fost ample, deoarece mopedele au fost modernizate din punct de vedere tehnic. Bărbații au intrat în cursă bine echipați cu aprinderi vape și o selecție de piese de schimb. Dar vremea le-a zădărnicit planurile în Austria: ploaia constantă le-a prezentat provocări, în timp ce au fost nevoiți să depășească trecători alpine reci cu pante de până la 15 la sută. Șoferii au petrecut mai mult de 61 de ore în șaua mopedelor, folosind aproximativ 100 de litri de benzină.

O experiență de neuitat

Aventurierii și-au petrecut nopțile în campinguri de-a lungul traseului și și-au amintit multe întâlniri impresionante. Interacțiunea cu pilotii Harley și trecătorii curioși le-a îmbogățit în mod deosebit călătoria. La destinație, mormântul lui Bud Spencer, bărbații au trăit un moment emoționant care a pus efortul și greutățile călătoriei în plan secund. Nu a fost doar o excursie la Roma, ci și o bucată de cultură pe care au putut să o experimenteze direct.

După întoarcerea lor, au primit o primire călduroasă din partea pompierilor din Kahren – ce serviciu! A fost și o mică onoare care le-a recunoscut curajul și spiritul antreprenorial. Grupul ne anunță acum că au deja câteva idei pentru următorul lor turneu în sertar. Acest lucru arată că spiritul mopedelor Simson trăiește nu numai prin mașini, ci și prin setea de aventură a călăreților.

Istoria fascinantă a mopedelor Simson

În ceea ce privește nenumărații motocicliști care au făcut primii pași în lume pe două roți cu mopede din Riga, aici este evidentă o tradiție adânc înrădăcinată. Când fabrica de biciclete din Letonia, deținută cândva de Gustav Ehrenpreis, a fost naționalizată în 1940 și a luat numele „Sarkana Zvaigzne” (Steaua Roșie), a fost începutul unei povești de succes. Fabrica a început producția după război în 1947 și a fabricat aproape 220.000 de biciclete până în 1960. În 1958, s-a aventurat în producția de motorete, inspirată de modele străine.

Primul prototip „Spriditis”, care a fost testat în 1958, se bazează pe modelul austriac „Puch”. După un test de rulare lung de 10.000 km, modelul îmbunătățit, Riga-1, a fost în sfârșit lansat pentru producție de serie. Aceste mopede au devenit fundația pentru mulți tineri călăreți din fosta URSS și nu numai. Întreaga istorie a mopedelor din Riga documentează în mod impresionant moștenirea mobilității care a modelat multe generații și este încă foarte populară astăzi.