80 aastat pärast lennuõnnetust: lennuki vraki saladus!

80 aastat pärast lennuõnnetust: lennuki vraki saladus!

Märkisch Buchholz, Deutschland - On lugusid, mis lamavad nagu vari aja jooksul ja tulevad ootamatult uuesti ilmsiks. Nii toimub lennukivrakk, mis on Märkisch Buchholzis peidus üle 80 aasta. Tumedas heinamaal leidis Adlershofi sukelduja sukelduja Blum vana lennuki jäänused, mis tekitab palju küsimusi. Blum loob lõputöö, et see on Briti pommitaja II maailmasõjast. Dahme sukeldumise ajal sattus ta vrakkidest, mis võis loo taustal legendiks saada.

Aga mis täpselt juhtus? Aruannete kohaselt võis lennukit saksa õhutõrjemeeskond maha lasta augustis 1944, mille abil see õhus plahvatas. Selle dramaatilise juhtumi dokumenteerisid pealtnägijad; Kohalik krooniline Reinhard Düring mäletab tohutut pauku, kui tema perekond õhtusöögil sõi. Plahvatus oli nii tugev, et kaheksa meeskonnaliiget võis survelainega lahti riietuda. Need mehed maeti algselt linna kalmistule ja seejärel lasti seejärel Briti sõduri kalmistule.

tükk sõjaajaloost ja Avro Lancaster

Eksperdid arvavad, et vrakk on Avro Lancaster - raske pommitaja, mille Avro arendas Teise maailmasõja ajal. Lancaster mängis öises pommitamisel üliolulist rolli ja suutis vedada kuningliku õhuväe suurimaid pomme, sealhulgas tohutuid "plokkfilmi". Arvatakse, et toodeti üle 10 000 lancasteri, neist 3 249 kadusid. [wikipedia.org] See selgitab, miks on veel kaks lennuga võimelist koopiat, mida saab rahvusvahelistel lennuetendustel imetleda.

Lancasteri ajalugu on tähelepanuväärne. Pommitaja kujundas Roy Chadwick ja alustas teenistust 1942. aastal; Tema esimene modifikatsioon oli tingitud algselt kasutatud mudeli Avro Manchesteri puudustest. Ta oli varustatud nelja võimsa Rolls-Royce Merlini mootoriga, mis võimaldas tal suure koormuse kandmise ja paindlikkusega. Lisaks öistele rünnakutele kasutati Lancasterit ka spetsiaalsetel missioonidel, näiteks Hitleri Berghofi pommitamine.

vraki ebaselge minevik

Tagasi vraki juurde Märkisch Buchholzis, mis sadama. Huvitaval kombel võiks üles seada ka alternatiivse teooria, mille kohaselt pommitaja võis 1944. aasta veebruaris kukkuda pärast seda, kui Saksa öökütid ründasid seda. Stannioli ribadega pakid leiti lennuõnnetuse kohast, mis oli Saksamaa õhukaitse petmine. Need jäljed võivad näidata, et lennuk töötas sõja eriti tormilises faasis.

Suurem osa vrakist lammutati 1960. aastatel, kuid mõned fragmendid on tänapäevani säilinud. Need osad sobivad sujuvalt paljude küsimuste tekitava aja jutustusse ja mida iseloomustavad vaprad piloodid, ohtlikud lisad ja traagilised saatused. Vraki ümber toimuv elevus näitas, et vanad lood taaselustavad ja stimuleerivad meid tänapäevalgi.