Προσοχή, οδηγοί! Σήμερα αναβοσβήνει σε αυτούς τους δρόμους στο Βερολίνο!

Προσοχή, οδηγοί! Σήμερα αναβοσβήνει σε αυτούς τους δρόμους στο Βερολίνο!

Berlin, Deutschland - Σήμερα είναι καιρός και πάλι, οι μονάδες flash είναι ενεργές σε διάφορους δρόμους, στο Βερολίνο. Οι παγίδες ταχύτητας κινητής τηλεφωνίας βρίσκονται επί του παρόντος σε τέσσερις διαφορετικούς δρόμους για να αυξήσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας και να τιμωρήσουν τις παραβιάσεις ταχύτητας. " news.de news.de

Οι κινητές μονάδες φλας που μπορούν να τοποθετηθούν σε περίπτερα ή τρίποδα είναι ευπροσάρμοστες και μπορούν να ρυθμιστούν γρήγορα σε διάφορα μέρη της πόλης. Αυτό δίνει στην αστυνομία την ευκαιρία να παρακολουθεί ευέλικτα την ειδική σκηνή των σημείων ατυχήματος και κινδύνου. Σε περίπτωση παραβιάσεων ταχύτητας, μπορούν να οφείλονται ευαίσθητα πρόστιμα, όπου οι κανονισμοί για την οδική κυκλοφορία (STVO) ρυθμίζουν τις κυρώσεις. Σύμφωνα με το " bussgeldkatalog.net " Οι πυρκαγιές μπορούν επίσης να περιμένουν σημεία σε flensburg ή ακόμα και απαγορεύσεις οδήγησης.

Η τεχνολογία πίσω από τις αναλαμπές

Αλλά πώς λειτουργεί μια τέτοια παγίδα ραντάρ; Οι συσκευές χρησιμοποιούν το φαινόμενο Doppler για να μετρήσουν την ταχύτητα. Στην περίπτωση των σταθερών παγίδων ραντάρ, εκπέμπουν ηλεκτρομαγνητικά κύματα που εκτοξεύονται από οχήματα. Η ταχύτητα των οχημάτων μπορεί να προσδιοριστεί με την αξιολόγηση αυτών των κυμάτων. Εάν η ταχύτητα υπερβεί, η παγίδα ραντάρ παίρνει μια φωτογραφία του οχήματος. " bussgeldkatalog.org " Επισημαίνει ότι ο κινητός εξοπλισμός αστραπής χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στη Γερμανία το 1959, αλλά επίσης γνωστά ως Stars ", αλλά γνωστά, τα μέσα που τα μέσα που τα μέσα παρασκευάστηκαν μετά από το Drivers,

Η χρήση αυτών των συσκευών δεν πρέπει να υποτιμάται. Υπάρχουν περίπου 4.500 κάμερες ταχύτητας εσωτερικών ασθενών στη Γερμανία, ενώ οι περιπτώσεις κινητών ραντάρ χρησιμοποιούνται περισσότερο για προσωρινούς ελέγχους. Κατά τη συλλογή των προστίμων, το εισόδημα συχνά ρέει πίσω στα δημοτικά νοικοκυριά, τα οποία δίνουν στις πόλεις πρόσθετα κεφάλαια για μέτρα υποδομής. Τα ενδιαφερόμενα μέρη θα πρέπει επίσης να γνωρίζουν ότι οι μετρήσεις ταχύτητας δεν λειτουργούν πάντοτε και ότι οι "ταχύτητες μαύρου φωτός" χρησιμοποιούνται κάθε τόσο και στη συνέχεια ενεργούν πιο δυσδιάκριτα.

ευθύνη και προοπτική

Η ευθύνη για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας έγκειται στην αστυνομία, στις αρχές της κυκλοφορίας και στα δημοτικά κανονιστικά γραφεία. Η κύρια εστίαση είναι στην παρακολούθηση της ταχύτητας για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Οι έλεγχοι της κυκλοφορίας είναι ένα σημαντικό μέρος της, ακόμη και αν πολλοί οδηγοί προσπαθούν περιστασιακά να ξεφύγουν από αυτόν τον κίνδυνο. Αυτό δεν είναι μόνο παράνομο, αλλά και θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια στους δρόμους μας.