Attention, conducteurs! Aujourd'hui, il clignote dans ces rues à Berlin!

Attention, conducteurs! Aujourd'hui, il clignote dans ces rues à Berlin!

Berlin, Deutschland - Aujourd'hui, il est à nouveau temps, les unités flash sont actives dans plusieurs rues, à Berlin. Les pièges à vitesse mobile sont actuellement dans quatre rues différentes pour augmenter la sécurité routière et punir les violations de la vitesse. " news.de " Surveillance de la vitesse publiée dans la capitale. La police est constamment utilisée et assure la surveillance du trafic. Cela s'assure que la vitesse est raisonnable à tout moment et que la situation du trafic est prise en compte.

Les unités flash mobiles qui peuvent être montées sur des stands ou des trépieds sont polyvalentes et peuvent être rapidement installées dans différentes parties de la ville. Cela donne à la police la possibilité de surveiller de manière flexible la scène spéciale des lieux d'accident et de danger. En cas de violations de vitesse, des amendes sensibles peuvent être dues, par lesquelles le Règlement sur la circulation routière (STVO) réglemente les sanctions. Selon " bussgeldkatalog.net ", les incendies de rythme peuvent également s'attendre à des points à Flensburg ou même à conduire des interdictions.

La technologie derrière les flashs

Mais comment fonctionne un tel piège radar exactement? Les appareils utilisent l'effet Doppler pour mesurer la vitesse. Dans le cas des pièges à radar stationnaires, les ondes électromagnétiques sont diffusées qui sont renvoyées par des véhicules. La vitesse des véhicules peut être déterminée en évaluant ces ondes. Si la vitesse est dépassée, le piège radar prend une photo du véhicule. " bussgelkatalog.org " souligne que l'équipement de foudre mobile a été utilisé pour la première fois en Allemagne en 1959, mais également connu sous le nom de "boîtes de vedette", mais souvent connues, qui signifie que de nombreux disques se sont préparés.

L'utilisation de ces appareils ne doit pas être sous-estimée. Il y a environ 4 500 caméras de vitesse hospitalières en Allemagne, tandis que les cas de radar mobile sont plus utilisés pour les contrôles temporaires. Lors de la collecte des amendes, les revenus reviennent souvent aux ménages municipaux, ce qui donne aux villes des fonds supplémentaires pour les mesures d'infrastructure. Les parties intéressées devraient également savoir que les mesures de vitesse ne sont pas toujours en fonctionnement et que les «vitesses de lumière noire» sont utilisées de temps en temps qui agissent de manière plus discrètement.

Responsabilité et perspectives

La responsabilité de la surveillance du trafic réside dans la police, les autorités de la circulation et les bureaux réglementaires municipaux. L'accent principal est sur la surveillance de la vitesse pour augmenter la sécurité de la circulation. Les contrôles de la circulation en sont une partie importante, même si de nombreux conducteurs essaient occasionnellement d'échapper à ce risque. Ce n'est pas seulement illégal, mais met également en danger la sécurité dans nos rues.