بير: لماذا يشعر سائقو سيارات الأجرة والضيوف في برلين وكأنهم أشخاص من الدرجة الثانية!

بير: لماذا يشعر سائقو سيارات الأجرة والضيوف في برلين وكأنهم أشخاص من الدرجة الثانية!

يوجد حاليًا إزعاج في برلين يؤثر على سائقي سيارات الأجرة والركاب. أثبت مطار برلين براندنبورغ الجديد (BER) أنه غير ودي بالنسبة لمواطني العاصمة صحيفة برلين ذكرت. على وجه الخصوص، فإن القاعدة التي تنص على السماح لسيارات الأجرة من منطقة داهمي-سبريوالد (LDS) فقط بنقل الركاب إلى المطار تسبب الإحباط. ومع ذلك، تتطلب سيارات الأجرة في برلين تصريحًا خاصًا للعمل في BER، مما يجعل القيام بالعديد من الرحلات القصيرة لمسافات قصيرة أرخص أمرًا صعبًا.

بالنسبة لسكان برلين الذين يريدون فقط التنقل لمسافات قصيرة مثل رودو، فإنهم يشعرون وكأنهم ضيوف من الدرجة الثانية، على الرغم من أنهم يعيشون على مقربة من المطار. تصبح هذه مشكلة خاصة في المساء، عندما تكون وسائل النقل العام أقل تواترا وتزداد أوقات انتظار سيارات الأجرة. في مقالته، يقترح المؤلف فهمي أوكار طابور سيارات الأجرة من جزأين: أحدهما للطرق الطويلة والآخر للطرق القصيرة، وهو حل أثبت نجاحه في المطارات الأخرى.

استياء بين الركاب وسائقي سيارات الأجرة

يوجد حاليًا نفس العدد تقريبًا من سيارات الأجرة التي تحمل تصاريح BER في منطقة Dahme-Spreewald كما هو الحال في برلين نفسها تايمز تاكسي ذكرت. إن اللائحة 1:1 المعنية، والتي تنص على استدعاء سيارة أجرة من برلين وسيارة أجرة LDS بالتناوب في مخزن النسخ الاحتياطي، تضع الأخيرة في وضع غير مؤات للغاية. ولذلك فقد طلب مشغلو سيارات الأجرة من Dahme-Spreewald بالفعل تغيير اللائحة، لكن جمعيات برلين ترفض هذا الطلب.

ومع ذلك، قد يكون هناك منعطف إيجابي في الأفق: يخطط سكان براندنبورغ لمرحلة اختبار لاستعادة قاعدة "الوارد أولاً يخرج أولاً". بالإضافة إلى ذلك، يمكن تخفيف القيود الزمنية لسيارات الأجرة في برلين خلال هذه المرحلة، الأمر الذي من شأنه أن يقلل بشكل كبير من أوقات الانتظار. ففي نهاية المطاف، يبلغ متوسط ​​وقت انتظار سيارات الأجرة LDS حاليًا أكثر من ساعة، مما يؤثر بشدة على جاذبية خدمات القيادة.

الأسعار والشروط

وفيما يتعلق بالأسعار، لا توجد تعريفة ثابتة للرحلات إلى وسط المدينة في مطار BER. التعريفة المبدئية هي 4.30 يورو، وتتراوح التكلفة لكل كيلومتر بين 2.80 يورو و2.10 يورو، حسب المسار الذي يتم قطعه. التعريفة مماثلة أيضًا لسيارات الأجرة من منطقة Dahme-Spreewald، حيث تخضع لرسوم النقل المحلية. نظرًا لحالة الأسعار المربكة، فإن هذا لا يؤدي بالضرورة إلى استخدام سيارات الأجرة من BER.

يجب أن يكون الركاب أيضًا على استعداد لدفع رسوم إضافية قدرها 1.50 يورو للركوب من المطار، ويوصى بحمل النقود باليورو حيث أنه ليس كل سائق على استعداد لقبول الدفع ببطاقات الائتمان. وهذا يخلق ضغطًا إضافيًا عند الوصول إلى المطار، بينما يتساءل المواطنون عن حسن الضيافة في المطار الجديد.

بشكل عام، يبقى أن نرى ما إذا كانت التغييرات والاقتراحات المرغوبة سيتم تنفيذها بالفعل وما إذا كان بإمكان BER أخيرًا التكيف بشكل أكبر مع احتياجات ركاب برلين. يساهم الوضع في المطار في عدم الرضا ويسلط الضوء على الحاجة إلى مفهوم نقل عادل وفعال.