BER: Proč se berlínští taxikáři a hosté cítí jako lidé druhé kategorie!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Článek upozorňuje na výzvy na letišti BER pro taxikáře z řad cestujících Dahme-Spreewald a Berlín a také návrhy řešení, jak situaci zlepšit.

Der Artikel beleuchtet die Herausforderungen am Flughafen BER für Taxifahrer aus Dahme-Spreewald und Berliner Fahrgäste sowie Lösungsvorschläge zur Verbesserung der Situation.
Článek upozorňuje na výzvy na letišti BER pro taxikáře z řad cestujících Dahme-Spreewald a Berlín a také návrhy řešení, jak situaci zlepšit.

BER: Proč se berlínští taxikáři a hosté cítí jako lidé druhé kategorie!

V Berlíně je aktuálně nepříjemnost, která se týká jak taxikářů, tak cestujících. Nové berlínské letiště Brandenburg (BER) se ukazuje jako nepřátelské pro občany hlavního města Berlínské noviny hlášeno. Frustraci vyvolává zejména pravidlo, že cestující na letišti smí vozit pouze taxíky z okresu Dahme-Spreewald (LDS). Berlínské taxíky však vyžadují zvláštní povolení k provozu v BER, což ztěžuje mnoho levnějších cest na krátké vzdálenosti.

Pro Berlíňany, kteří se chtějí přepravovat jen na krátké vzdálenosti jako Rudow, mají pocit, jako by byli hosty druhé kategorie, přestože bydlí v těsné blízkosti letiště. To se stává problémem zejména ve večerních hodinách, kdy veřejná doprava jezdí méně často a prodlužují se čekací doby na taxi. Autor Fehmi Ucar ve svém článku navrhuje dvoudílnou frontu taxi: jednu pro dálkové trasy a jednu pro trasy na krátké vzdálenosti, což je osvědčené řešení, které dobře funguje na jiných letištích.

Frustrace mezi cestujícími a taxikáři

V současné době je ve čtvrti Dahme-Spreewald přibližně stejný počet taxíků s povolením BER jako v samotném Berlíně Taxi Times hlášeno. Předmětné nařízení 1:1, které stanoví, že se na záložní úložiště střídavě přivolává Berliner a taxi LDS, toto poslední staví do značné nevýhody. Provozovatelé taxi z Dahme-Spreewald už proto požádali o změnu nařízení, ale berlínské spolky tento požadavek odmítají.

Pozitivní obrat by však mohl být na obzoru: Obyvatelé Braniborska plánují testovací fázi obnovení původního pravidla „First In – First Out“. Kromě toho by se v této fázi mohla uvolnit časová omezení pro berlínské taxíky, což by výrazně zkrátilo čekací doby. Průměrná čekací doba na taxi LDS je totiž v současnosti přes hodinu, což výrazně ovlivňuje atraktivitu řidičských služeb.

Ceny a podmínky

Co se týče cen, na letišti BER není fixní tarif pro cesty do centra města. Startovní tarif je 4,30 eur a cena za kilometr se pohybuje mezi 2,80 eur a 2,10 eur v závislosti na ujeté trase. Obdobný tarif je i pro taxíky z okresu Dahme-Spreewald, protože podléhají místním poplatkům za dopravu. Vzhledem k matoucí cenové situaci to nemusí nutně vést k používání taxi od BER.

Cestující by se také měli připravit na zaplacení přirážky 1,50 eura za jízdy z letiště a doporučuje se mít u sebe hotovost v eurech, protože ne každý řidič je ochoten přijímat platby kreditní kartou. To vytváří další stres při příletu na letiště, zatímco občané jsou zvědaví, jaká bude pohostinnost na novém letišti.

Celkově se teprve uvidí, zda se požadované změny a návrhy skutečně provedou a zda se BER dokáže konečně více přizpůsobit potřebám berlínských cestujících. Situace na letišti přispívá k nespokojenosti a zdůrazňuje potřebu spravedlivé a fungující dopravní koncepce.