BER: Proč berlínské řidiči a hosté cítí jako dvou třídní!

BER: Proč berlínské řidiči a hosté cítí jako dvou třídní!

V Berlíně je v současné době nepříjemností, která ovlivňuje řidiče taxi i cestující. Nové Berlínské letiště Brandenburg (BER) se ukázalo jako nepřátelské pro občany hlavního města, jako je Berlingare . To, že pouze taxíky z okresu Dahme -Spreewald (LDS) mohou pojmout cestující na letišti

Pro Berlinery, kteří chtějí být přepravováni jen na krátkých vzdálenostech, jako je Rudow, to vypadá, jako by to byli hosté druhé třídy, i když žijí v bezprostřední blízkosti letiště. To se stává problémem, zejména ve večerních hodinách, kdy veřejná doprava jen zřídka zvyšuje a čeká doba na taxíky. Ve svém článku autor Fehmi UCAR navrhuje dvoudílný taxi had: jeden na dlouhé vzdálenosti a jeden z krátkých vzdáleností, což je osvědčené řešení, které dobře funguje na jiných letištích.

Frustrace pro cestující a řidiče taxi

V současné době existuje v okrese Dahme-Spreewald asi stejné taxíky s povolením Ber-Display jako v samotném Berlíně, jako Flughafen-ber-1-taxi--taxi--fuer-fuer-fuer-ds-ds-bumerang/ "class =" zdroj_2 ">. Taxi LDS je střídavě vyvolán na následné paměti, je proto podnikatelů taxi

Mohlo by být provedeno pozitivní zatáčku: Brandenburg plánuje testovací fázi k obnovení původního pravidla „First In - First Out“. Kromě toho by se během této fáze mohl uvolnit časový rámec pro berlínské taxíky, což by výrazně zkrátilo čekací doby. Koneckonců, průměrná čekací doba pro taxi LDS je v současné době přes hodinu, což významně ovlivňuje přitažlivost jízdních služeb.

Ceny a podmínky

Pokud jde o ceny, neexistuje žádný pevný tarif na výlety do centra města na letišti. Počáteční tarif je 4,30 EUR a náklady na kilometr se v závislosti na trase pohybují mezi 2,80 EUR a 2,10 EUR. Tarif je také podobný taxíkům z okresu Dahme-Spreewald, protože podléhají poplatkům za místní dopravu. S ohledem na matoucí cenovou situaci to nemusí být nutně prospěšné pro použití taxíků z BER.

Cestující by měli být také připraveni zaplatit příplatek ve výši 1,50 EUR za výlety z letiště a doporučuje se přenášet hotovost v eurech, protože ne každý řidič je ochoten přijmout platby kreditní karty. Tím je zajištěno další důraz na příjezd na letiště, zatímco občané se ptají, jak je pohostinnost objednána na novém letišti.

Celkově je třeba zjistit, zda jsou požadované změny a návrhy skutečně implementovány a zda se konečně může přizpůsobit potřebám berlínských cestujících. Situace na letišti přispívá k nespokojenosti a ilustruje potřebu spravedlivého a fungujícího konceptu dopravy.