BER: Hvorfor Berlin taxachauffører og gæster har lyst til to-klasse!

BER: Hvorfor Berlin taxachauffører og gæster har lyst til to-klasse!

Dahme-Spreewald, Deutschland - I Berlin er i øjeblikket en gener, der påvirker både taxachauffører og passagerer. Den nye Berlin Brandenburg (BER) lufthavn viser sig at være uvenlig for borgerne i hovedstaden, såsom rapporteret

For Berliners, der kun ønsker at blive transporteret korte afstande som at rudow, føles det som om de er anden -klasses gæster, selvom de bor i umiddelbar nærhed af lufthavnen. Dette bliver et problem, især om aftenen, når offentlig transport sjældent kører, og ventetiden for taxaerne stiger. I sin artikel foreslår forfatteren Fehmi UCar en todelt taxaslange: en i lange afstande og en i korte afstande, en bevist løsning, der fungerer godt i andre lufthavne.

I øjeblikket er der omtrent de samme mange taxaer med en BER-DISPLAY tilladelse i Dahme-Sprewald-distriktet som i Berlin selv, som times En Berliner og en LDS-taxa kaldes skiftevis op på den efterfølgende hukommelse, er enormt dårligt stillede

En positiv vending kunne foretages: Brandenburg planlægger en testfase for at gendanne den oprindelige regel "først i - først ud". Derudover kunne de tidsmæssige rammer for Berlin -taxaerne blive afslappet i denne fase, hvilket ville reducere ventetider markant. Når alt kommer til alt er den gennemsnitlige ventetid på LDS -taxaer i øjeblikket over en time, hvilket væsentligt påvirker drivtjenesternes tiltrækning.

priser og betingelser

For så vidt angår priserne er der ingen fast told for ture til byens centrum i lufthavnen. Starttariffen er 4,30 euro, og omkostningerne pr. Kilometer varierer mellem 2,80 euro og 2,10 euro, afhængigt af ruten. Tariffen ligner også taxaer fra Dahme-Sprewald-distriktet, fordi de er underlagt lokale transportgebyrer. I betragtning af den forvirrende prissituation er dette ikke nødvendigvis fordelagtigt for brugen af ​​taxaer fra BER.

Passagerer bør også være parat til at betale et tillæg på 1,50 euro for ture fra lufthavnen, og det anbefales at bære kontanter i euro, da ikke alle driver er villige til at acceptere kreditkortbetalinger. Dette sikrer yderligere stress ved ankomsten til lufthavnen, mens borgerne spørger sig selv, hvordan gæstfriheden bestilles i den nye lufthavn.

Generelt er det tilbage at se, om de ønskede ændringer og forslag faktisk implementeres, og om det endelig kan tilpasse sig Berlin -passagerers behov. Situationen i lufthavnen bidrager til utilfredshed og illustrerer behovet for et retfærdigt og fungerende transportkoncept.