BER: Γιατί οι οδηγοί ταξί και οι επισκέπτες του Βερολίνου νιώθουν άνθρωποι δεύτερης κατηγορίας!

BER: Γιατί οι οδηγοί ταξί και οι επισκέπτες του Βερολίνου νιώθουν άνθρωποι δεύτερης κατηγορίας!

Αυτή τη στιγμή υπάρχει μια ενόχληση στο Βερολίνο που επηρεάζει τόσο τους οδηγούς ταξί όσο και τους επιβάτες. Το νέο αεροδρόμιο του Βερολίνου Βρανδεμβούργου (BER) αποδεικνύεται εχθρικό για τους πολίτες της πρωτεύουσας εφημερίδα του Βερολίνου αναφέρθηκε. Ειδικότερα, ο κανόνας ότι μόνο τα ταξί από την περιοχή Dahme-Spreewald (LDS) επιτρέπεται να μεταφέρουν επιβάτες στο αεροδρόμιο προκαλεί απογοήτευση. Ωστόσο, τα ταξί του Βερολίνου απαιτούν ειδική άδεια για να λειτουργούν στο BER, γεγονός που καθιστά δύσκολα πολλά φθηνότερα ταξίδια σε κοντινές αποστάσεις.

Για τους Βερολινέζους που θέλουν να μεταφέρονται μόνο για μικρές αποστάσεις όπως το Rudow, αισθάνονται σαν να είναι επισκέπτες δεύτερης κατηγορίας, παρόλο που ζουν σε κοντινή απόσταση από το αεροδρόμιο. Αυτό γίνεται ιδιαίτερο πρόβλημα τα βράδια, όταν τα μέσα μαζικής μεταφοράς κινούνται λιγότερο συχνά και οι χρόνοι αναμονής για τα ταξί αυξάνονται. Στο άρθρο του, ο συγγραφέας Fehmi Ucar προτείνει μια ουρά ταξί δύο μερών: ένα για διαδρομές μεγάλων αποστάσεων και ένα για διαδρομές μικρών αποστάσεων, μια δοκιμασμένη λύση που λειτουργεί καλά σε άλλα αεροδρόμια.

Απογοήτευση επιβατών και οδηγών ταξί

Υπάρχουν επί του παρόντος περίπου ο ίδιος αριθμός ταξί με άδειες BER στην περιοχή Dahme-Spreewald όπως και στο ίδιο το Βερολίνο Taxi Times αναφέρθηκε. Ο εν λόγω κανονισμός 1:1, ο οποίος ορίζει ότι ένα ταξί Berliner και ένα ταξί LDS καλούνται εναλλάξ στον εφεδρικό χώρο αποθήκευσης, θέτει το τελευταίο σε τεράστιο μειονέκτημα. Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις ταξί από το Dahme-Spreewald έχουν ήδη ζητήσει αλλαγή του κανονισμού, αλλά οι ενώσεις του Βερολίνου απορρίπτουν αυτό το αίτημα.

Ωστόσο, μια θετική τροπή θα μπορούσε να είναι στον ορίζοντα: Οι άνθρωποι του Βραδεμβούργου σχεδιάζουν μια δοκιμαστική φάση για να επαναφέρουν τον αρχικό κανόνα «First In – First Out». Επιπλέον, οι χρονικοί περιορισμοί για τα ταξί του Βερολίνου θα μπορούσαν να χαλαρώσουν κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης, γεγονός που θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο αναμονής. Άλλωστε, ο μέσος χρόνος αναμονής για τα ταξί LDS είναι αυτή τη στιγμή πάνω από μία ώρα, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά την ελκυστικότητα των υπηρεσιών οδήγησης.

Τιμές και προϋποθέσεις

Όσον αφορά τις τιμές, δεν υπάρχει σταθερό τιμολόγιο για ταξίδια στο κέντρο της πόλης στο αεροδρόμιο BER. Το αρχικό τιμολόγιο είναι 4,30 ευρώ και το κόστος ανά χιλιόμετρο κυμαίνεται μεταξύ 2,80 ευρώ και 2,10 ευρώ, ανάλογα με τη διαδρομή που διανύθηκε. Το τιμολόγιο είναι επίσης παρόμοιο για τα ταξί από την περιοχή Dahme-Spreewald, καθώς υπόκεινται σε τοπικά τέλη μεταφοράς. Δεδομένης της συγκεχυμένης κατάστασης των τιμών, αυτό δεν ευνοεί απαραίτητα τη χρήση ταξί από το BER.

Οι επιβάτες θα πρέπει επίσης να είναι έτοιμοι να πληρώσουν επιπλέον χρέωση 1,50 ευρώ για διαδρομές από το αεροδρόμιο και συνιστάται η μεταφορά μετρητών σε ευρώ, καθώς δεν είναι κάθε οδηγός διατεθειμένος να δεχτεί πληρωμές με πιστωτική κάρτα. Αυτό δημιουργεί επιπλέον άγχος κατά την άφιξη στο αεροδρόμιο, ενώ οι πολίτες αναρωτιούνται πώς θα είναι η φιλοξενία στο νέο αεροδρόμιο.

Συνολικά, μένει να δούμε εάν οι επιθυμητές αλλαγές και προτάσεις θα εφαρμοστούν πράγματι και εάν το BER μπορεί τελικά να προσαρμοστεί περισσότερο στις ανάγκες των επιβατών του Βερολίνου. Η κατάσταση στο αεροδρόμιο συμβάλλει στη δυσαρέσκεια και υπογραμμίζει την ανάγκη για μια δίκαιη και λειτουργική ιδέα μεταφορών.