BER: ¡Por qué los taxistas y huéspedes de Berlín se sienten como personas de segunda clase!

BER: ¡Por qué los taxistas y huéspedes de Berlín se sienten como personas de segunda clase!

Actualmente existe en Berlín una molestia que afecta tanto a los taxistas como a los pasajeros. El nuevo aeropuerto de Berlín Brandeburgo (BER) resulta hostil para los ciudadanos de la capital Periódico de Berlín informó. En particular, causa frustración la norma de que sólo los taxis del distrito Dahme-Spreewald (LDS) pueden llevar pasajeros al aeropuerto. Sin embargo, los taxis de Berlín requieren un permiso especial para operar en BER, lo que dificulta muchos viajes de corta distancia más baratos.

Para los berlineses que, como Rudow, sólo quieren ser transportados en distancias cortas, se sienten como huéspedes de segunda clase, aunque vivan muy cerca del aeropuerto. Esto se convierte en un problema especial por la noche, cuando el transporte público circula con menos frecuencia y aumentan los tiempos de espera para los taxis. En su artículo, el autor Fehmi Ucar propone una cola de taxis de dos partes: una para rutas de larga distancia y otra para rutas de corta distancia, una solución probada que funciona bien en otros aeropuertos.

Frustración entre pasajeros y taxistas

Actualmente hay aproximadamente el mismo número de taxis con permiso BER en el distrito Dahme-Spreewald que en el propio Berlín. Horarios de taxis informó. La normativa 1:1 en cuestión, que exige que un taxi berlinés y un taxi LDS sean llamados alternativamente en el depósito de reserva, coloca a este último en una gran desventaja. Por ello, los operadores de taxis de Dahme-Spreewald ya han pedido una modificación del reglamento, pero las asociaciones berlinesas rechazan esta petición.

Sin embargo, podría vislumbrarse un giro positivo en el horizonte: los habitantes de Brandeburgo están planeando una fase de prueba para restaurar la regla original de "primero en entrar, primero en salir". Además, durante esta fase se podrían relajar las limitaciones de tiempo para los taxis de Berlín, lo que reduciría significativamente los tiempos de espera. Al fin y al cabo, el tiempo medio de espera de los taxis LDS es actualmente de más de una hora, lo que afecta gravemente al atractivo de los servicios de conducción.

Precios y condiciones

En cuanto a los precios, no existe una tarifa fija para los viajes al centro de la ciudad en el aeropuerto BER. La tarifa de salida es de 4,30 euros, y el coste por kilómetro varía entre 2,80 euros y 2,10 euros, dependiendo del trayecto recorrido. La tarifa también es similar para los taxis del distrito Dahme-Spreewald, ya que están sujetos a las tarifas del transporte local. Dada la confusa situación de los precios, esto no necesariamente favorece el uso de taxis del BER.

Los pasajeros también deben estar dispuestos a pagar un recargo de 1,50 euros por los viajes desde el aeropuerto y se recomienda llevar dinero en efectivo en euros, ya que no todos los conductores están dispuestos a aceptar pagos con tarjeta de crédito. Esto crea un estrés adicional al llegar al aeropuerto, mientras los ciudadanos se preguntan cómo será la hospitalidad en el nuevo aeropuerto.

En general, queda por ver si los cambios y sugerencias deseados se implementarán realmente y si BER finalmente podrá adaptarse mejor a las necesidades de los pasajeros berlineses. La situación en el aeropuerto contribuye al descontento y pone de relieve la necesidad de un concepto de transporte justo y funcional.