BER: Miks tunnevad Berliini taksojuhid ja külalised end teise klassi inimestena!

BER: Miks tunnevad Berliini taksojuhid ja külalised end teise klassi inimestena!

Berliinis valitseb praegu ebameeldivus, mis puudutab nii taksojuhte kui ka reisijaid. Uus Berliini Brandenburgi lennujaam (BER) osutub pealinna kodanike jaoks ebasõbralikuks Berliini ajaleht teatatud. Eelkõige tekitab meelehärmi reegel, mille kohaselt tohivad lennujaamas reisijaid vastu võtta ainult Dahme-Spreewaldi linnaosa (LDS) taksod. Berliini taksod nõuavad aga BER-is tegutsemiseks eriluba, mis teeb paljud odavamad lähireisid keeruliseks.

Berliinlastele, kes soovivad, et neid transporditakse vaid lühikesteks vahemaadeks nagu Rudow, on tunne, et nad on teise klassi külalised, kuigi nad elavad lennujaama vahetus läheduses. See muutub eriti probleemiks õhtuti, mil ühistransport liigub harvemini ja taksode ooteajad pikenevad. Autor Fehmi Ucar pakub oma artiklis välja kaheosalise taksojärjekorra: üks pikamaaliinide jaoks ja teine ​​lähiliinide jaoks, mis on tõestatud lahendus, mis töötab hästi ka teistes lennujaamades.

Reisijate ja taksojuhtide pettumus

Praegu on Dahme-Spreewaldi linnaosas umbes sama palju BER-lubadega taksosid kui Berliinis endas Takso ajad teatatud. Kõnealune 1:1 regulatsioon, mis näeb ette, et varumällu kutsutakse vaheldumisi Berlineri ja LDS-takso, seab viimase tohutult ebasoodsasse olukorda. Dahme-Spreewaldi taksooperaatorid on seetõttu juba taotlenud määruse muutmist, kuid Berliini ühendused lükkasid selle taotluse tagasi.

Silmapiiril võib aga oodata positiivset pööret: Brandenburgi elanikud plaanivad katsefaasi, et taastada algne „First In – First Out” reegel. Lisaks võiks selles etapis leevendada Berliini taksode ajapiiranguid, mis vähendaks oluliselt ooteaegu. LDS-taksode keskmine ooteaeg on ju praegu üle tunni, mis mõjutab tugevalt sõiduteenuste atraktiivsust.

Hinnad ja tingimused

Mis puudutab hindu, siis kesklinna reisidel BER lennujaamas fikseeritud tariifi pole. Algtariif on 4,30 eurot ja kilomeetri maksumus jääb olenevalt läbitud marsruudist 2,80–2,10 eurot. Sarnane on tariif ka Dahme-Spreewaldi linnaosa taksodele, kuna nende eest tuleb maksta kohalik transporditasu. Arvestades segast hinnaolukorda, ei soodusta see tingimata BER-i taksode kasutamist.

Lennujaamast sõitmise eest tasub reisijatel olla valmis maksma 1,50-eurost lisatasu ning sularaha on soovitatav kaasas kanda eurodes, kuna mitte iga juht ei ole nõus krediitkaardimakseid vastu võtma. See tekitab lennujaama saabumisel täiendavat stressi, samal ajal kui kodanikud mõtlevad, milline on külalislahkus uues lennujaamas.

Üleüldiselt on näha, kas soovitud muudatused ja ettepanekud ka tegelikult ellu viiakse ning kas BER suudab lõpuks Berliini reisijate vajadustega rohkem kohaneda. Olukord lennujaamas soodustab rahulolematust ning toob esile vajaduse ausa ja toimiva transpordikontseptsiooni järele.