BER: Miksi Berliinin taksinkuljettajat ja vieraat tuntevat olevansa toisen luokan ihmisiä!

BER: Miksi Berliinin taksinkuljettajat ja vieraat tuntevat olevansa toisen luokan ihmisiä!

Berliinissä on tällä hetkellä häiriö, joka vaikuttaa sekä taksinkuljettajiin että matkustajiin. Uusi Berliinin Brandenburgin lentoasema (BER) on osoittautunut epäystävälliseksi pääkaupungin asukkaille Berliinin sanomalehti raportoitu. Erityisesti sääntö, jonka mukaan vain Dahme-Spreewaldin alueelta (LDS) tulevat taksit saavat ottaa matkustajia lentoasemalle, aiheuttaa turhautumista. Berliinin taksit vaativat kuitenkin erityisluvan toimiakseen BER:llä, mikä vaikeuttaa monia halvempia lyhyen matkan matkoja.

Berliiniläisiltä, ​​jotka haluavat olla kuljetettuja vain lyhyitä matkoja, kuten Rudow, tuntuu kuin he olisivat toisen luokan vieraita, vaikka he asuvatkin lähellä lentokenttää. Tämä on erityisen ongelmallinen iltaisin, jolloin joukkoliikenne kulkee harvemmin ja taksien odotusajat pitenevät. Kirjoittaja Fehmi Ucar ehdottaa artikkelissaan kaksiosaista taksijonoa: yksi pitkän matkan reiteille ja toinen lyhyen matkan reiteille, todistettu ratkaisu, joka toimii hyvin muilla lentoasemilla.

Matkustajien ja taksinkuljettajien turhautuminen

Dahme-Spreewaldin alueella on tällä hetkellä suunnilleen sama määrä takseja, joilla on BER-lupa kuin Berliinissä. Taksiajat raportoitu. Kyseinen 1:1-asetus, jonka mukaan berliiniläinen ja LDS-taksi kutsutaan vuorotellen varamuistista, asettaa jälkimmäisen erittäin epäedulliseen asemaan. Dahme-Spreewaldin taksiyritykset ovat siksi jo pyytäneet muutosta asetukseen, mutta berliiniläiset yhdistykset eivät hyväksy tätä pyyntöä.

Positiivinen käänne voi kuitenkin olla näköpiirissä: Brandenburgin asukkaat suunnittelevat testivaihetta alkuperäisen "First In – First Out" -säännön palauttamiseksi. Lisäksi Berliinin taksien aikarajoituksia voitaisiin tässä vaiheessa keventää, mikä lyhentäisi huomattavasti odotusaikoja. LDS-taksien keskimääräinen odotusaika on kuitenkin tällä hetkellä yli tunti, mikä vaikuttaa vakavasti ajopalvelujen houkuttelevuuteen.

Hinnat ja ehdot

Mitä tulee hintoihin, BER-lentoasemalla ei ole kiinteää tariffia kaupungin keskustan matkoille. Lähtöhinta on 4,30 euroa ja kilometrihinta vaihtelee 2,80 euron ja 2,10 euron välillä ajetusta reitistä riippuen. Hinta on samanlainen myös Dahme-Spreewaldin alueen takseille, koska niistä peritään paikalliset kuljetusmaksut. Sekava hintatilanne huomioon ottaen tämä ei välttämättä edistä BER:n taksien käyttöä.

Matkustajien tulee myös varautua maksamaan 1,50 euron lisämaksu lentoasemalta tulleista kyydistä, ja käteistä kannattaa kuljettaa mukana euroissa, sillä kaikki kuljettajat eivät ole valmiita hyväksymään luottokorttimaksuja. Tämä aiheuttaa lisästressiä lentokentälle saapuessaan, kun taas kansalaiset ihmettelevät, millaista vieraanvaraisuus on uudella lentokentällä.

Kaiken kaikkiaan jää nähtäväksi, toteutuvatko toivotut muutokset ja ehdotukset todella ja pystyykö BER lopulta mukautumaan paremmin Berliinin matkustajien tarpeisiin. Lentoaseman tilanne lisää tyytymättömyyttä ja korostaa tarvetta reilulle ja toimivalle liikennekonseptille.