BER: Pourquoi les chauffeurs de taxi et les invités de Berlin se sentent comme des deux classes!

BER: Pourquoi les chauffeurs de taxi et les invités de Berlin se sentent comme des deux classes!

Dahme-Spreewald, Deutschland - à Berlin est actuellement une nuisance qui affecte à la fois les chauffeurs de taxi et les passagers. L'aéroport de New Berlin Brandenburg (BER) s'avère hostile pour les citoyens de la capitale, tels que Berliner Newspaper Que seuls les taxis du district de Dahme-Spreewald (LDS) peuvent accueillir des passagers de l'aéroport assure la frustration.

Pour les Berlinois, qui veulent seulement être transportés de courtes distances comme à Rudow, j'ai l'impression que ce sont des invités de deuxième classe, même s'ils vivent à proximité immédiate de l'aéroport. Cela devient un problème, en particulier le soir où les transports publics conduisent rarement et les temps d'attente pour l'augmentation des taxis. Dans son article, l'auteur Fehmi UCAR suggère un serpent de taxi en deux parties: un pour de longues distances et un pour de courtes distances, une solution éprouvée qui fonctionne bien dans d'autres aéroports.

Frustration pour les passagers et les chauffeurs de taxi

Actuellement, il y a à peu près le même nombre de taxis avec une autorisation Ber-Display dans le district de Dahme-Spreewald que dans Berlin lui-même, comme fois . Le taxi LDS est alternativement appelé sur la mémoire suivante, est immensément désavantagé.

Un virage positif pourrait être fait: le Brandenburg planifie une phase de test pour restaurer la règle d'origine "First in - First Out". De plus, le cadre temporel des taxis de Berlin pourrait être assoupli au cours de cette phase, ce qui réduirait considérablement les temps d'attente. Après tout, le temps d'attente moyen des taxis LDS est actuellement plus d'une heure, ce qui affecte considérablement l'attractivité des services de conduite.

Prix et conditions

En ce qui concerne les prix, il n'y a pas de tarif fixe pour les voyages dans le centre-ville de l'aéroport. Le tarif de départ est de 4,30 euros et le coût par kilomètre varie entre 2,80 euros et 2,10 euros, selon l'itinéraire. Le tarif est également similaire pour les taxis du district de Dahme-Spreewald car ils sont soumis à des frais de transport locaux. Compte tenu de la situation de prix confuse, cela n'est pas nécessairement bénéfique pour l'utilisation des taxis de BER.

Les passagers devraient également être prêts à payer une surtaxe de 1,50 euros pour des voyages de l'aéroport, et il est recommandé de transporter des espèces en euros, car tous les conducteurs ne sont pas prêts à accepter les paiements par carte de crédit. Cela garantit un stress supplémentaire à l'arrivée à l'aéroport, tandis que les citoyens se demandent comment l'hospitalité est commandée dans le nouvel aéroport.

Dans l'ensemble, il reste à voir si les changements et suggestions souhaités sont réellement mis en œuvre et s'il peut enfin s'adapter aux besoins des passagers de Berlin. La situation à l'aéroport contribue à l'insatisfaction et illustre la nécessité d'un concept de transport équitable et fonctionnel.