BER: Zašto se Berlinski taksisti i gosti osjećaju kao dvoklasni!

BER: Zašto se Berlinski taksisti i gosti osjećaju kao dvoklasni!

Dahme-Spreewald, Deutschland - U Berlinu je trenutno smetnja koja pogađa i taksiste i putnike. Zračna luka New Berlin Brandenburg (BER) pokazuje se neprijateljskim za građane glavnog grada, poput Za Berlinere, koji se žele prevoziti samo na kratkim udaljenostima poput Rudow -a, čini se da su oni gosti drugog klase, iako žive u neposrednoj blizini zračne luke. To postaje problem, posebno u večernjim satima, kada javni prijevoz rijetko pokreće i vrijeme čekanja za taksije povećavaju. U svom članku, autor Fehmi UCAR predlaže dvodijelnu taksi zmiju: jedna za velike udaljenosti i jedna za kratke udaljenosti, dokazano rješenje koje dobro funkcionira na drugim zračnim lukama.

Trenutno postoje približno isti brojni taksiji s dozvolom za ber-disketu u okrugu Dahme-Spreewald kao u samom Berlinu, kao Flughafen-ber-1-taxi--fuer-Fuer-ds-ds-zum-bumerang/ 1: "Izvor_" LDS taksi je naizmjenično pozvan na naknadnu memoriju, neizmjerno je u nepovoljnom položaju.

Može se napraviti pozitivan zaokret: Brandenburg planira testnu fazu za vraćanje izvornog pravila "Prvo u - First Out". Pored toga, vremenski okvir za Berlinske taksije mogao bi biti opušten tijekom ove faze, što bi značajno smanjilo vrijeme čekanja. Uostalom, prosječno vrijeme čekanja za LDS taksi je trenutno više od sat vremena, što značajno utječe na atraktivnost vozačkih usluga.

Cijene i uvjeti

Što se tiče cijena, ne postoji fiksna tarifa za izlete u središte grada u zračnoj luci. Početna tarifa je 4,30 eura, a trošak po kilometru varira između 2,80 eura i 2,10 eura, ovisno o ruti. Tarifa je također slična za taksije iz okruga Dahme-Spreewald jer su podložne lokalnim naknadama za prijevoz. S obzirom na zbunjujuću cijenu, to nije nužno korisno za upotrebu taksija od BER -a.

Putnici također trebaju biti spremni platiti nadoplatu od 1,50 eura za izlete s zračne luke, a preporučuje se nositi novac u eurima, jer nije svaki vozač spreman prihvatiti plaćanja kreditne kartice. To osigurava dodatni stres pri dolasku u zračnu luku, dok se građani pitaju kako je naređeno gostoprimstvo u novoj zračnoj luci.

Sveukupno, ostaje za vidjeti jesu li željene promjene i prijedlozi zapravo implementirani i može li se konačno prilagoditi potrebama berlinskih putnika. Situacija u zračnoj luci doprinosi nezadovoljstvu i ilustrira potrebu za fer i funkcionalnim konceptom prijevoza.