BER: Miért érzik magukat másodosztályú embereknek a berlini taxisok és a vendégek?

BER: Miért érzik magukat másodosztályú embereknek a berlini taxisok és a vendégek?

Berlinben jelenleg olyan kellemetlenség uralkodik, amely a taxisokat és az utasokat egyaránt érinti. Az új berlini brandenburgi repülőtér (BER) barátságtalannak bizonyul a fővárosiak számára Berlini újság jelentették. Különösen az a szabály okoz csalódást, amely szerint csak a Dahme-Spreewald körzetből (LDS) érkező taxik szállíthatnak utasokat a repülőtéren. A berlini taxiknak azonban külön engedélyre van szükségük a BER-nél történő működéshez, ami sok olcsóbb rövid távú utazást megnehezít.

Azok a berliniek, akik csak rövid távolságokra szeretnének szállítani őket, mint Rudow, úgy érzik, mintha másodosztályú vendégek lennének, pedig a repülőtér közvetlen közelében laknak. Ez különösen az esti órákban jelent problémát, amikor a tömegközlekedés ritkábban közlekedik, és megnövekszik a taxik várakozási ideje. A szerző Fehmi Ucar cikkében két részből álló taxisort javasol: egyet a hosszú távú, egyet pedig a rövid távú útvonalakra, ez egy bevált megoldás, amely jól működik más repülőtereken.

Frusztráltság az utasok és a taxisok körében

Jelenleg körülbelül ugyanannyi taxi van BER engedéllyel a Dahme-Spreewald kerületben, mint magában Berlinben Taxi Times jelentették. A szóban forgó 1:1-es szabályozás, amely előírja, hogy a tartalék tárolónál felváltva kell hívni egy berlini és egy LDS taxit, utóbbit óriási hátrányba hozza. A dahme-spreewaldi taxisok ezért már kérték a szabályozás módosítását, de a berlini szövetségek elutasítják ezt a kérést.

Pozitív fordulat azonban a láthatáron: a brandenburgiak tesztfázisot terveznek, hogy visszaállítsák az eredeti „First In – First Out” szabályt. Ezen kívül a berlini taxik időkorlátjait is enyhíteni lehetne ebben a szakaszban, ami jelentősen csökkentené a várakozási időt. Hiszen az LDS taxik átlagos várakozási ideje jelenleg meghaladja az egy órát, ami súlyosan befolyásolja a vezetési szolgáltatások vonzerejét.

Árak és feltételek

Ami az árakat illeti, a BER repülőtéren nincs fix díjszabás a városközpontba tartó utakra. Az induló tarifa 4,30 euró, a kilométerenkénti költség pedig a megtett útvonaltól függően 2,80 és 2,10 euró között mozog. Hasonló a tarifa a Dahme-Spreewald körzetből érkező taxik esetében is, mivel helyi szállítási díjat kell fizetni. Tekintettel a zavaros árhelyzetre, ez nem feltétlenül kedvez a BER taxijának használatának.

Az utasoknak arra is fel kell készülniük, hogy 1,50 eurós felárat kell fizetniük a repülőtérről induló utazásokért, és ajánlatos euróban készpénzt vinni, mivel nem minden sofőr hajlandó bankkártyás fizetést elfogadni. Ez további stresszt okoz a repülőtérre érkezéskor, miközben a polgárok kíváncsiak, milyen lesz a vendéglátás az új repülőtéren.

Összességében még várni kell, hogy a kívánt változtatások és javaslatok valóban megvalósulnak-e, és hogy a BER végre jobban alkalmazkodik-e a berlini utasok igényeihez. A repülőtér helyzete hozzájárul az elégedetlenséghez, és rávilágít a tisztességes és működő közlekedési koncepció szükségességére.