BER: Kodėl Berlyno taksi vairuotojai ir svečiai jaučiasi kaip dviejų klasių!

BER: Kodėl Berlyno taksi vairuotojai ir svečiai jaučiasi kaip dviejų klasių!

Dahme-Spreewald, Deutschland - Berlyne šiuo metu yra nepatogumas, turintis įtakos taksi vairuotojams ir keleiviams. Naujasis Berlyno Brandenburgo (BER) oro uostas pasirodė esąs nedraugiškas sostinės piliečiams, tokiems kaip Berliniečiams, kurie nori būti gabenami tik nedideliais atstumais, pavyzdžiui, Rudow, atrodo, kad jie yra antros klasės svečiai, net jei jie gyvena netoliese esančiame oro uoste. Tai tampa problema, ypač vakarais, kai viešasis transportas retai važiuoja, o taksi laukimo laikas padidėja. Savo straipsnyje autorius Fehmi Ucar siūlo dviejų dalių taksi gyvatę: vieną dideliems atstumams, o kitą-nedidelius atstumus-patikrintą sprendimą, kuris gerai veikia kituose oro uostuose.

Šiuo metu Dahme-Spreewald rajone yra maždaug daugelis taksi, kaip ir paties Berlyne LDS taksi pakaitomis iškviečiamos į vėlesnę atmintį, yra nepaprastai nepalankioje padėtyje

Gali būti padarytas teigiamas posūkis: Brandenburgo planas bandymo etapas, kad būtų galima atkurti pradinę taisyklę „Pirmiausia - pirmiausia“. Be to, šiame etape galima sušvelninti Berlyno taksi laikinąją rėmą, o tai žymiai sumažintų laukimo laiką. Galų gale, vidutinis LDS taksi laukimo laikas šiuo metu yra daugiau nei valanda, o tai daro didelę įtaką vairavimo paslaugų patrauklumui.

kainos ir sąlygos

Kalbant apie kainas, nėra nustatyto tarifo kelionėms į miesto centrą oro uoste. Pradinis tarifas yra 4,30 euro, o kainos už kilometrą svyruoja nuo 2,80 iki 2,10 eurų, atsižvelgiant į maršrutą. Tarifas taip pat panašus į taksi iš Dahme-Spreewald rajono, nes jiems taikomi vietiniai transporto mokesčiai. Atsižvelgiant į painią kainos situaciją, tai nebūtinai naudinga norint naudoti taksi iš BER.

Keleiviai taip pat turėtų būti pasirengę sumokėti 1,50 euro papildomą mokestį už keliones iš oro uosto, todėl rekomenduojama nešti grynuosius pinigus eurais, nes ne kiekvienas vairuotojas nori priimti kreditinių kortelių mokėjimus. Tai užtikrina papildomą stresą atvykus į oro uostą, o piliečiai klausia savęs, kaip svetingumas užsakomas Naujajame oro uoste.

Apskritai dar reikia išsiaiškinti, ar norimi pakeitimai ir pasiūlymai iš tikrųjų įgyvendinami ir ar tai gali pagaliau prisitaikyti prie Berlyno keleivių poreikių. Padėtis oro uoste prisideda prie nepasitenkinimo ir iliustruoja sąžiningos ir veikiančios transporto koncepcijos poreikį.