BER: Kāpēc Berlīnes taksometru vadītāji un viesi jūtas kā otrās šķiras cilvēki!

BER: Kāpēc Berlīnes taksometru vadītāji un viesi jūtas kā otrās šķiras cilvēki!

Šobrīd Berlīnē valda nekārtības, kas skar gan taksometru vadītājus, gan pasažierus. Jaunā Berlīnes Brandenburgas lidosta (BER) izrādās galvaspilsētas iedzīvotājiem nedraudzīga Berlīnes laikraksts ziņots. Jo īpaši vilšanos rada noteikums, ka tikai taksometri no Dahme-Spreewald rajona (LDS) drīkst uzņemt pasažierus lidostā. Tomēr Berlīnes taksometriem, lai darbotos BER, ir nepieciešama īpaša atļauja, kas apgrūtina daudzus lētākus īsos attālumus.

Berlīniešiem, kuri vēlas tikt pārvadāti nelielos attālumos, piemēram, Rudow, šķiet, ka viņi ir otrās klases viesi, lai gan viņi dzīvo lidostas tiešā tuvumā. Īpašu problēmu tas kļūst vakaros, kad sabiedriskais transports kursē retāk un palielinās taksometru gaidīšanas laiks. Savā rakstā autors Fehmi Ucar ierosina divu daļu taksometru rindu: vienu tālajiem maršrutiem un otru īsiem maršrutiem, kas ir pārbaudīts risinājums, kas labi darbojas citās lidostās.

Neapmierinātība pasažieru un taksometru vadītāju vidū

Dahme-Spreewald rajonā pašlaik ir aptuveni tikpat daudz taksometru ar BER atļaujām, cik pašā Berlīnē Taksometru laiki ziņots. Attiecīgais 1:1 regulējums, kas nosaka, ka rezerves krātuvē pārmaiņus tiek izsaukts Berliner un LDS taksometrs, pēdējo nostāda milzīgā neizdevīgā situācijā. Tāpēc Dahme-Spreewald taksometru operatori jau ir lūguši izmaiņas noteikumos, taču Berlīnes asociācijas šo lūgumu noraida.

Tomēr pie apvāršņa varētu būt pozitīvs pavērsiens: Brandenburgas iedzīvotāji plāno testa posmu, lai atjaunotu sākotnējo noteikumu “First In – First Out”. Turklāt šajā posmā varētu tikt atviegloti Berlīnes taksometru laika ierobežojumi, kas ievērojami samazinātu gaidīšanas laiku. Galu galā vidējais LDS taksometru gaidīšanas laiks šobrīd pārsniedz stundu, kas būtiski ietekmē braukšanas pakalpojumu pievilcību.

Cenas un nosacījumi

Kas attiecas uz cenām, tad lidostā BER nav fiksēta tarifa braucieniem uz pilsētas centru. Sākuma tarifs ir 4,30 eiro, un maksa par kilometru svārstās no 2,80 eiro līdz 2,10 eiro atkarībā no nobrauktā maršruta. Līdzīgs tarifs ir arī taksometriem no Dahme-Spreewald rajona, jo tiem ir jāmaksā vietējā transporta maksa. Ņemot vērā neskaidro cenu situāciju, tas ne vienmēr veicina BER taksometru izmantošanu.

Tāpat pasažieriem jābūt gataviem maksāt 1,50 eiro piemaksu par braucieniem no lidostas, kā arī ieteicams ņemt līdzi skaidru naudu eiro, jo ne katrs autovadītājs ir gatavs pieņemt maksājumus ar kredītkarti. Tas rada papildu stresu, ierodoties lidostā, kamēr iedzīvotāji brīnās, kāda būs viesmīlība jaunajā lidostā.

Kopumā jāskatās, vai vēlamās izmaiņas un ierosinājumi tiešām tiks īstenoti un vai BER beidzot varēs vairāk pielāgoties Berlīnes pasažieru vajadzībām. Situācija lidostā veicina neapmierinātību un uzsver nepieciešamību pēc godīgas un funkcionējošas transporta koncepcijas.