BER: Kāpēc Berlīnes taksometru vadītāji un viesi jūtas kā divu klašu!

BER: Kāpēc Berlīnes taksometru vadītāji un viesi jūtas kā divu klašu!

Dahme-Spreewald, Deutschland - Berlīnē šobrīd ir traucējums, kas ietekmē gan taksometru vadītājus, gan pasažierus. Jaunā Berlīnes Brandenburgas (BER) lidosta izrādās nedraudzīga galvaspilsētas pilsoņiem, piemēram, Berlīniešiem, kuri vēlas, lai tiktu transportēti tikai nelieli attālumi, piemēram, Rudovas, šķiet, ka viņi ir otrās klases viesi, kaut arī viņi dzīvo tiešajā lidostas tuvumā. Tā kļūst par problēmu, it īpaši vakaros, kad sabiedriskais transports reti brauc un taksometru pieauguma laiki. Autore Fehmi Ucar savā rakstā iesaka divdaļīgu taksometra čūsku: vienu lielos attālumos un otru īsos attālumos-pārbaudīts risinājums, kas labi darbojas citās lidostās.

Pašlaik Dahme-Spreewald rajonā ir apmēram tikpat daudz taksometru ar ber-display atļauju, piemēram, kā reizes . LDS taksometrs tiek izsaukts uz turpmāko atmiņu, ir ārkārtīgi nelabvēlīgā situācijā.

Var izdarīt pozitīvu pavērsienu: Brandenburgas plāna testa posms, lai atjaunotu sākotnējo noteikumu "vispirms - vispirms". Turklāt Berlīnes taksometru laika ietvaros šajā posmā varētu atvieglot, kas ievērojami samazinātu gaidīšanas laiku. Galu galā LDS taksometru vidējais gaidīšanas laiks pašlaik ir vairāk nekā stunda, kas būtiski ietekmē braukšanas pakalpojumu pievilcību.

Cenas un apstākļi

Ciktāl tas attiecas uz cenām, nav fiksēta tarifa braucieniem uz pilsētas centru lidostā. Sākuma tarifs ir 4,30 eiro, un izmaksas uz kilometru svārstās no 2,80 eiro līdz 2,10 eiro, atkarībā no maršruta. Tarifs ir līdzīgs arī taksometriem no Dahme-Spreewald rajona, jo uz tiem attiecas vietējās transporta maksas. Ņemot vērā mulsinošo cenu situāciju, tas ne vienmēr ir izdevīgi taksometru lietošanai no BER.

Pasažieriem jābūt gataviem arī maksāt piemaksu 1,50 eiro par braucieniem no lidostas, un ieteicams pārvadāt skaidru naudu eiro, jo ne katrs autovadītājs ir gatavs pieņemt kredītkaršu maksājumus. Tas nodrošina papildu stresu pēc ierašanās lidostā, savukārt pilsoņi sev jautā, kā viesmīlība tiek pasūtīta jaunajā lidostā.

Kopumā atliek redzēt, vai vēlamās izmaiņas un ieteikumi faktiski tiek īstenotas un vai tās beidzot var pielāgoties Berlīnes pasažieru vajadzībām. Situācija lidostā veicina neapmierinātību un ilustrē nepieciešamību pēc taisnīgas un funkcionējošas transporta koncepcijas.