Ber: Hvorfor Berlin drosjesjåfører og gjester føler seg som to-klasser!

Ber: Hvorfor Berlin drosjesjåfører og gjester føler seg som to-klasser!

Dahme-Spreewald, Deutschland - i Berlin er for tiden en plage som påvirker både drosjesjåfører og passasjerer. Den nye flyplassen i Berlin Brandenburg (BER) viser seg å være uvennlig for innbyggerne i hovedstaden, for eksempel For Berliners, som bare ønsker å bli transportert korte avstander som å rudow, føles det som om de er andre -klassen gjester, selv om de bor i umiddelbar nærhet av flyplassen. Dette blir et problem, spesielt om kveldene når offentlig transport sjelden kjører og ventetidene for drosjene øker. I sin artikkel foreslår forfatteren Fehmi Ucar en todelt taxislange: en for lange avstander og en for korte avstander, en bevist løsning som fungerer bra på andre flyplasser.

For øyeblikket er det omtrent de samme mange drosjene med en ber-display-tillatelse i Dahme-Spreewald-distriktet som i Berlin selv, som Flughafen-ber-1-taxi-fuer-fuer-ds-ds-sum-sumer/"-lasser" -kilden. Berliner og en LDS-taxi blir vekselvis kalt opp på det påfølgende minnet, er enormt vanskeligstilt

En positiv sving kan gjøres: Brandenburg -planen en testfase for å gjenopprette den opprinnelige regelen "først inn - først ut". I tillegg kan det tidsmessige rammeverket for Berlin -drosjene bli avslappet i denne fasen, noe som vil redusere ventetidene betydelig. Tross alt er den gjennomsnittlige ventetiden for LDS -drosjer for tiden over en time, noe som betydelig påvirker attraktiviteten til kjøretjenestene.

Priser og forhold

Når det gjelder prisene, er det ingen fast tariff for turer til sentrum på flyplassen. Starttariffen er 4,30 euro, og kostnaden per kilometer varierer mellom 2,80 euro og 2,10 euro, avhengig av ruten. Taksten er også lik for drosjer fra Dahme-Spreewald-distriktet fordi de er underlagt lokale transportgebyrer. Med tanke på den forvirrende prissituasjonen er dette ikke nødvendigvis gunstig for bruk av drosjer fra BER.

Passasjerer bør også være forberedt på å betale et tillegg på 1,50 euro for turer fra flyplassen, og det anbefales å frakte kontanter i euro, siden ikke alle sjåfører er villige til å godta kredittkortbetalinger. Dette sikrer ytterligere stress ved ankomst til flyplassen, mens innbyggerne spør seg selv hvordan gjestfriheten bestilles på den nye flyplassen.

Totalt sett gjenstår det å se om de ønskede endringene og forslagene faktisk blir implementert, og om det endelig kan tilpasse seg behovene til Berlin -passasjerer. Situasjonen på flyplassen bidrar til misnøye og illustrerer behovet for et rettferdig og fungerende transportkonsept.