BER: Dlaczego berlińscy taksówkarze i goście czują się jak ludzie drugiej kategorii!

BER: Dlaczego berlińscy taksówkarze i goście czują się jak ludzie drugiej kategorii!

Obecnie w Berlinie panuje uciążliwość, która dotyka zarówno kierowców taksówek, jak i pasażerów. Nowy Port Lotniczy Berlin Brandenburgia (BER) okazuje się nieprzyjazny dla mieszkańców stolicy Gazeta berlińska zgłoszone. Frustracja budzi zwłaszcza zasada, zgodnie z którą na lotnisko mogą zabierać pasażerów wyłącznie taksówki z dystryktu Dahme-Spreewald (LDS). Jednak berlińskie taksówki wymagają specjalnego zezwolenia na działalność w BER, co utrudnia wiele tańszych podróży na krótkich dystansach.

Berlińczycy, którzy tak jak Rudow chcą podróżować tylko na krótkie odległości, mają wrażenie, że są gośćmi drugiej kategorii, mimo że mieszkają blisko lotniska. Staje się to szczególnym problemem wieczorami, kiedy transport publiczny kursuje rzadziej i wydłuża się czas oczekiwania na taksówki. W swoim artykule autor Fehmi Ucar proponuje dwuczęściową kolejkę taksówek: jedną dla tras długodystansowych i drugą dla tras krótkodystansowych, co jest sprawdzonym rozwiązaniem, które sprawdza się na innych lotniskach.

Frustracja wśród pasażerów i taksówkarzy

Obecnie w dzielnicy Dahme-Spreewald jeździ mniej więcej tyle samo taksówek z zezwoleniem BER, co w samym Berlinie Czasy taksówek zgłoszone. Przedmiotowa regulacja 1:1, która stanowi, że do magazynu zapasowego wzywa się na przemian taksówkę Berliner i LDS, stawia tę ostatnią w bardzo niekorzystnej sytuacji. W związku z tym taksówkarze z Dahme-Spreewald zwrócili się już o zmianę rozporządzenia, ale berlińskie stowarzyszenia odrzucają ten wniosek.

Jednak na horyzoncie może pojawić się pozytywny zwrot: mieszkańcy Brandenburgii planują fazę testową, aby przywrócić pierwotną zasadę „pierwsze weszło – pierwsze wyszło”. Ponadto na tym etapie można by złagodzić ograniczenia czasowe dla berlińskich taksówek, co znacznie skróciłoby czas oczekiwania. Przecież średni czas oczekiwania na taksówki LDS wynosi obecnie ponad godzinę, co poważnie wpływa na atrakcyjność usług przewozowych.

Ceny i warunki

Jeśli chodzi o ceny, nie ma stałej taryfy za przejazdy do centrum miasta na lotnisku BER. Taryfa początkowa wynosi 4,30 euro, a koszt za kilometr waha się od 2,80 euro do 2,10 euro, w zależności od przebytej trasy. Podobnie taryfa obowiązuje w przypadku taksówek z powiatu Dahme-Spreewald, gdyż podlegają one opłatom za transport lokalny. Biorąc pod uwagę zagmatwaną sytuację cenową, niekoniecznie sprzyja to korzystaniu z taksówek BER.

Pasażerowie powinni być także przygotowani na uiszczenie dodatkowej opłaty w wysokości 1,50 euro za przejazd z lotniska, przy czym zaleca się mieć przy sobie gotówkę w euro, gdyż nie każdy kierowca jest skłonny akceptować płatności kartą kredytową. Stwarza to dodatkowy stres po przybyciu na lotnisko, a obywatele zastanawiają się, jaka będzie gościnność na nowym lotnisku.

Ogólnie rzecz biorąc, okaże się, czy pożądane zmiany i sugestie zostaną faktycznie wdrożone i czy BER będzie w stanie w końcu lepiej dostosować się do potrzeb berlińskich pasażerów. Sytuacja na lotnisku pogłębia niezadowolenie i podkreśla potrzebę uczciwej i funkcjonującej koncepcji transportu.