BER: Por que os taxistas e visitantes de Berlim se sentem como pessoas de segunda classe!

BER: Por que os taxistas e visitantes de Berlim se sentem como pessoas de segunda classe!

Atualmente existe um incômodo em Berlim que afeta tanto motoristas de táxi quanto passageiros. O novo Aeroporto Berlin Brandenburg (BER) está a revelar-se hostil para os cidadãos da capital Jornal de Berlim relatado. Em particular, a regra segundo a qual apenas os táxis do distrito de Dahme-Spreewald (LDS) podem transportar passageiros no aeroporto está a causar frustração. No entanto, os táxis de Berlim exigem uma licença especial para operar em BER, o que dificulta muitas viagens de curta distância mais baratas.

Para os berlinenses que desejam apenas ser transportados por curtas distâncias como Rudow, parece que são hóspedes de segunda classe, embora vivam perto do aeroporto. Isto torna-se um problema particular à noite, quando os transportes públicos circulam com menos frequência e os tempos de espera pelos táxis aumentam. Em seu artigo, o autor Fehmi Ucar propõe uma fila de táxi em duas partes: uma para rotas de longa distância e outra para rotas de curta distância, uma solução comprovada que funciona bem em outros aeroportos.

Frustração entre passageiros e taxistas

Atualmente, há aproximadamente o mesmo número de táxis com licenças BER no distrito de Dahme-Spreewald que na própria Berlim Horários de táxi relatado. O regulamento 1:1 em questão, que estipula que um berlinense e um táxi LDS sejam chamados alternadamente no armazenamento de backup, coloca este último numa enorme desvantagem. Os operadores de táxi de Dahme-Spreewald já solicitaram uma alteração do regulamento, mas as associações de Berlim rejeitam o pedido.

No entanto, uma mudança positiva pode estar no horizonte: a população de Brandemburgo está a planear uma fase de teste para restaurar a regra original “Primeiro a entrar – primeiro a sair”. Além disso, as restrições de tempo para os táxis de Berlim poderiam ser relaxadas durante esta fase, o que reduziria significativamente os tempos de espera. Afinal, o tempo médio de espera dos táxis LDS é atualmente superior a uma hora, o que afeta gravemente a atratividade dos serviços de condução.

Preços e condições

No que diz respeito aos preços, não existe tarifa fixa para viagens ao centro da cidade no Aeroporto BER. A tarifa inicial é de 4,30 euros, e o custo por quilómetro varia entre 2,80 euros e 2,10 euros, dependendo do percurso percorrido. A tarifa também é semelhante para os táxis do distrito de Dahme-Spreewald, pois estão sujeitos a taxas de transporte local. Dada a situação confusa dos preços, isto não é necessariamente propício à utilização de táxis do BER.

Os passageiros também devem estar preparados para pagar uma sobretaxa de 1,50 euros pelas viagens desde o aeroporto, sendo recomendado levar dinheiro em euros, pois nem todos os motoristas estão dispostos a aceitar pagamentos com cartão de crédito. Isto cria um stress adicional à chegada ao aeroporto, enquanto os cidadãos se perguntam como será a hospitalidade no novo aeroporto.

No geral, resta saber se as alterações e sugestões desejadas serão realmente implementadas e se o BER poderá finalmente adaptar-se melhor às necessidades dos passageiros de Berlim. A situação no aeroporto contribui para a insatisfação e realça a necessidade de um conceito de transporte justo e funcional.