BER: Varför Berlin Taxi-förare och gäster känner sig som tvåklassiga!

BER: Varför Berlin Taxi-förare och gäster känner sig som tvåklassiga!

Dahme-Spreewald, Deutschland - i Berlin är för närvarande en olägenhet som påverkar både taxichaufförer och passagerare. Den nya Berlin Brandenburg (BER) flygplatsen visar sig vara ovänliga för huvudstaden i huvudstaden, till exempel För Berliners, som bara vill transporteras korta avstånd som Rudow, känns det som om de är andra klassens gäster, även om de bor i närheten av flygplatsen. Detta blir ett problem, särskilt på kvällarna när kollektivtrafiken sällan kör och väntetiderna för taxibilarna ökar. I sin artikel föreslår författaren Fehmi Ucar en tvådelad taxi-orm: en för långa avstånd och en för korta avstånd, en beprövad lösning som fungerar bra på andra flygplatser.

För närvarande finns det ungefär samma många taxibilar med ett ber-display-tillstånd i Dahme-Spreewald-distriktet som i Berlin själv, som Flughafen-ber-1-taxi-fuer-fuer-ds-ds-zum-bumerang/ "class =" source_2 "> Times Times Times Times Times En positiv vändning kan göras: Brandenburg planerar en testfas för att återställa den ursprungliga regeln "först in - först ut". Dessutom kan det temporära ramverket för Berlin -taxibilarna vara avslappnade under denna fas, vilket skulle minska väntetiderna avsevärt. När allt kommer omkring är den genomsnittliga väntetiden för LDS -taxibilar för närvarande över en timme, vilket väsentligt påverkar körtjänstens attraktivitet.

priser och villkor

När det gäller priser finns det ingen fast tull för resor till stadens centrum på flygplatsen. Starttariffen är 4,30 euro och kostnaden per kilometer varierar mellan 2,80 euro och 2,10 euro, beroende på rutten. Tariffen är också liknande för taxibilar från Dahme-Spreewald-distriktet eftersom de omfattas av lokala transportavgifter. Med tanke på den förvirrande priset är detta inte nödvändigtvis fördelaktigt för användningen av taxibilar från BER.

passagerare bör också vara beredda att betala en avgift på 1,50 euro för resor från flygplatsen, och det rekommenderas att bära kontanter i euro, eftersom inte varje förare är villig att acceptera kreditkortsbetalningar. Detta säkerställer ytterligare stress vid ankomsten till flygplatsen, medan medborgarna frågar sig hur gästfriheten beställs på den nya flygplatsen.

Sammantaget återstår det att se om de önskade förändringarna och förslagen faktiskt implementeras och om det äntligen kan anpassa sig till Berlin -passagerarnas behov. Situationen på flygplatsen bidrar till missnöje och illustrerar behovet av ett rättvist och fungerande transportkoncept.