Mobiele snelheidscamera in Berlijn: waar vandaag de radarbediening bedreigt!

Mobiele snelheidscamera in Berlijn: waar vandaag de radarbediening bedreigt!

Berlin, Deutschland - Deze dag, de 18. juni 2025 , meldt Berlin opnieuw met huidige informatie over verkeersmonitoring. Volgens

De laatste update van de bliksemlocaties vond vanmorgen om 8:01 uur plaats voor weggebruikers, de boetes die moeten worden gevallen in geval van snelheidsoverlap, zijn vastgesteld in de Road Traffic Regulations (STVO). Hier is de catalogus van boetes niet alleen gebaseerd op snelheidsovertredingen, maar ook op verkeerslichten en spacers.

De mogelijkheid om nieuwe flashlocaties te melden wordt aangeboden op buSsgeldportal.de . In totaal zijn er verschillende straatapparatuur in Berlijn, waaronder:

• A100 Höhe Seestraße - Dreieck Charlottenburg (Fr Downtown)
• A100 Salenseestrasse (voor Zuid)
• a103 vóór kruising wolfensteindamm (fr steglitz)
• A113 in de buurt van de luchthaven Berlin-Brandenburg
• A100 bij de Schöneberg
Motorway Junction
• A100 in de Britzer -tunnel (voor West en Oost)
• A111 voor tunneluitgang (Fr Hamburg)
• A111 voor Autobahnbrücke Rote Chaussee (Fr Oranienburg)
• a111 voor exit Schulzendorfer Straße (vr zuidelijk)

De catalogus van boetes biedt uniforme informatie over boetes, punten en mogelijke rijverboden in Duitsland. In stedelijke gebieden zijn boetes van € 30 tot € 800 voor snelheid te wijten aan de snelheid, terwijl buiten gesloten steden tussen de € 20 en € 700 kunnen worden aangevraagd.

Uitbreiding van de flash -locaties en monitoring

Berlijns rood-rode-groene overheid is van plan de verkeersmonitoring verder uit te breiden. Vooral de constructie van andere speeders staat op de agenda, met 60 nieuwe apparaten tot het einde van de wetgevende periode. De installatie van 11 nieuwe snelheden is al gepland voor 2024. Er zijn echter uitdagingen in de levertijden en de aanschaf van nieuwe apparaten, zoals "https://www.bussgeldkatalog.org/blitzer/verkehrsUeberwachung/" klasse = "source_3"> bussmeldkatalog.org kan worden gelezen.

Een huidige studie toont ook aan dat 56% van de fijne kennisgevingen in Duitsland onjuist zijn, wat toekomstige discussies zou moeten veroorzaken. Dit probleem kan leiden tot verdere veranderingen in de methoden van verkeersbewaking.

Een belangrijk aspect van verkeersbewaking is de toename van de verkeersveiligheid. Daartoe gebruiken de relevante instellingen zoals de politie en het regelgevende kantoor de observatie en documentatie van verkeersrelevante incidenten. Het mobiele meetapparaat, bekend als Speed ​​Camera, heeft sinds de introductie in 1959 een belangrijke rol gespeeld in Duitsland.