Mobile fotobokser i Berlin: hvor fotobokser truer i dag!

Mobile fotobokser i Berlin: hvor fotobokser truer i dag!

På denne dagen har18. juni 2025, melder Berlin igjen med aktuell informasjon om trafikkovervåking. Høyt news.de Det er i dag sju veistrekninger i hovedstaden hvor mobile fotobokser peker ut fartsgrensene. Disse justeringene er nødvendige fordi faresituasjonen i veitrafikken stadig kan endre seg. Det er viktig å være oppmerksom på fotobokser for å unngå bøter.

Lynstedene ble sist oppdatert klokken 08.01 i morges. Bøtene som trafikantene betaler for fartsovertredelse er nedfelt i vegtrafikkloven (StVO). Bøtekatalogen er ikke bare basert på fartsovertredelse, men også på trafikklys og avstandsbrudd.

Trafikkovervåkingsnyheter

Muligheten til å rapportere nye fotoboksplasseringer vil være tilgjengelig bussgeldportal.de tilbys. Totalt er fotobokser i drift på flere gatestrekninger i Berlin, inkludert:

• A100 Höhe Seestraße – Dreieck Charlottenburg (FR Innenstadt)
• A100 Halenseestraße (FR Süden)
• A103 vor Kreuzung Wolfensteindamm (FR Steglitz)
• A113 Nähe Flughafen Berlin-Brandenburg
• A100 beim Autobahnkreuz Schöneberg
• A100 im Britzer Tunnel (FR Westen und Osten)
• A111 vor Tunnelausgang (FR Hamburg)
• A111 vor Autobahnbrücke Rote Chaussee (FR Oranienburg)
• A111 vor Ausfahrt Schulzendorfer Straße (FR Süden)

Bøtekatalogen gir enhetlig informasjon om bøter, poeng og mulige kjøreforbud i Tyskland. I urbane områder er det bøter på mellom € 30 og € 800 som skal betales for fartsovertredelse, mens utenfor bebygde områder kan bøter på mellom € 20 og € 700 ilegges.

Utvidelse av fotoboksplasseringer og overvåking

Berlins rød-rød-grønne regjering planlegger å utvide trafikkovervåkingen ytterligere. Installasjon av ekstra fotobokser er spesielt på agendaen, med 60 nye enheter innen utløpet av lovperioden. Installasjon av 11 nye fotobokser er allerede planlagt i 2024. Det er imidlertid utfordringer med leveringstider og anskaffelse av nye enheter, som vist bussgeldkatalog.org skal leses.

En fersk studie viser også at 56 % av bøter i Tyskland er feil, noe som sannsynligvis vil føre til fremtidige diskusjoner. Dette problemet kan føre til behov for ytterligere endringer i trafikkovervåkingsmetoder.

Et viktig aspekt ved trafikkovervåkingen er å øke trafikksikkerheten. Til dette bruker relevante institusjoner som politi og ordenskontor observasjon og dokumentasjon av trafikkrelaterte hendelser. Den mobile måleenheten, kjent som et fotoboks, har spilt en viktig rolle i Tyskland siden den ble introdusert i 1959.

Til slutt gjenstår det å håpe at trafikkovervåkingstiltakene ikke bare skal tjene til å straffe fartssyndere, men også sikre trygg og harmonisk sameksistens i trafikken på lang sikt. Til syvende og sist bør hver passasjer gjøre sitt for å gjøre gatene i Berlin litt tryggere.