Nödlandning vid BER: Easyjet-planet återvänder säkert efter fågelangrepp!

Nödlandning vid BER: Easyjet-planet återvänder säkert efter fågelangrepp!

Den 2 juli inträffade en ovanlig incident på Berlin-Brandenburg Airport (BER). Ett Easyjet-plan med 141 passagerare ombord på väg till Edinburgh i Skottland fick vända tillbaka efter ett fågelangrepp. Vad hade hänt? Strax efter start klockan 18.02, på flera hundra meters höjd, kolliderade flygplanet med en fågel, vilket resulterade i skador på en motorenhet. Piloterna reagerade professionellt och bestämde sig för att genast återvända till Berlin. Elva minuter senare, klockan 18.13, slogs larmet och planet landade säkert tillbaka på flygplatsen klockan 18.35 [maz-online.de].

Flygplatsens brandkår och många kringliggande brandkårer, bland annat från Eichwalde och Schulzendorf, var snabbt på plats. Som tur var var det aldrig någon akut fara för de intagna. Alla 141 personer kom ut oskadda. Frågan är dock fortfarande öppen om omfattningen av skadorna på flygplanet, eftersom detta inte specificerades närmare i de inledande rapporterna.

Flygningen och hans återkomst

Den ursprungliga avgången var planerad till 17:40, men själva starten försenades till 18:02. Piloternas beslut att landa igen togs direkt efter att fågelangreppet upptäckts. I jämförelse med andra flygincidenter, som Alaska Airlines i oktober 2024, där ett fågelangrepp också ledde till återkomst, är det tydligt att sådana händelser inträffar om och om igen inom flyget. Fågelangrepp utgör en allvarlig fara, särskilt under start och landning, som [moz.de](https://www.moz.de/lokales/koenigs-wusterhausen/notlandung-am-flughafen-ber-easyjet- Flugzeug-nach-vogelschlag-in-turbulenzen-78161305.html) förklarar.

I det här specifika fallet var flygplanstypen en Airbus A319 och händelsen lockade till sig många ögon och öron som samlades runt flygplatsen i Schönefeld. Brandkåren sattes in snabbt, men som tur var avbröts insatsen snabbt.

Fågelangrepp – en ständig risk

Fågelangrepp är ett vanligt problem inom flyget. Data från Federal Aviation Administration visar att många fågelangrepp inträffar runt om i världen - av vilka många lyckligtvis inte involverar några skador, men de kan fortfarande orsaka strukturella skador på flygplanet. Enbart FAA har identifierat mer än 790 arter av vilda djur associerade med flygplan mellan 1990 och 2023, inklusive en mängd olika fågelarter, som aviation.direct notes. Det är viktigt för flygbolag och flygplatser att vidta lämpliga åtgärder för att minska riskerna och att utbilda sina piloter i enlighet därmed så att de kan reagera snabbt i en nödsituation.

Sammantaget återstår det att hoppas att passagerarna på Easyjet-flygplanet snart kommer att kunna ta det önskade flyget till Skottland och att säkerheten inom flyget även i framtiden kommer att ha högsta prioritet.