Radiumfalls Luckaussa: Tänään se vilkkuu täällä! Näin pysyt turvassa!

Radiumfalls Luckaussa: Tänään se vilkkuu täällä! Näin pysyt turvassa!

Luckau, Deutschland - LuckAussa, viehättävä kaupunki Brandenburgissa, on nyt saatavana rangaistavana liikkuvien nopeusloukkujen rankaisemiseksi ylinopeuden rankaisemiseksi. Poliisi seuraa jatkuvasti tieliikennettä täällä ja on asettanut kaksi kuumaa pistettä tutkamittauksilla. Klo 7:00, vilkkuu Uckroer Hauptstraßessa, missä nopeusrajoitus on 50 km/h. Myöhemmin, klo 8:19, jatkuu B 102: llä, myös nopeusrajoituksella 80 km/h. Nämä tarkastukset ovat osa säännöllisiä pyrkimyksiä lisätä liikenneturvallisuutta, koska nopeuden ylitykset ovat yksi yleisimmistä onnettomuuksien syistä Saksassa, kuten News.de.

Monet kuljettajat ovat usein aikapaineessa, mikä johtaa huolimattomuuteen ja huolimattomuuteen. Tällaiset nopeusloukkaukset ovat laajalle levinnyt hallinnolliset rikokset tieliikenteessä. Siksi ei ole yllättävää, että Saksassa on erilaisia nopeusohjauksia. Poliisi käyttää sekä paikallaan että mobiili nopeuskamerajärjestelmiä liikenteen turvallisuuden varmistamiseksi. Vaikka potilasjärjestelmät ovat yleensä selvästi näkyvissä, liikkuvan nopeuden kameraa käytetään väliaikaisesti ja ne voidaan jopa asentaa ajoneuvoihin, jotta ne voidaan sijoittaa joustavasti eri paikoissa. Tietoja tästä löytyy [bussgeldinfo.org] -sivustolta (https://www.businfo.org/bussgeldkatalog/schüfüste/messgeraete-messverfahrfahrt/radar/).

Teknologia tietoturvan palveluksessa

Näiden nopeusmittausten taustalla oleva tekniikka on ollut käytössä vuodesta 1956, ja se käyttää Doppler -vaikutusta liikkuvien objektien taajuuden muutosten mittaamiseen. Saksassa on tällä hetkellä yli 4500 pysyvästi asennettua mittausjärjestelmää, kun taas poliisi käyttää pääasiassa liikkuvia järjestelmiä. Jokaisella tutkalaitteella on oma hinta ja se on yleensä 80 000–100 000 euroa. Radaran -tekniikan lisäksi laserjärjestelmiä käytetään myös liikenteen turvallisuuden korostamiseen.

Tilastot liikenteen hallinnasta

Mielenkiintoinen näkökohta liikenteen seurannassa ovat liikenteenhallintapalvelun (VKD) vuotuiset valvontatulokset, jotka esitetään uudessa, eriytetyssä muodossa vuodesta 2024. Tämä tarkistus antaa esille oivallukset nopeudenhallinnoihin ja muuhun liikenteen seurantaan entistä tarkemmin integroimalla myös aistinhallinnot. Ajoneuvojen hyväksynnän ja alueellisen sijainnin erot kirjataan yksityiskohtaisesti. Lisää tästä löytyy [balm.bund.de] -sivustolta (https://www.balm.bund.de/de/service/open-data/kontrolstatistik/controlstatististik_node.html).

Nopeuden tapauksessa selkeä asetus määritellään, ja vilkkuvien on odotettava rangaistuksia, jotka on määritelty tarkasti sakkojen luettelossa. Laitteet, kuten tutkavaroitus, ovat kiellettyjä Saksassa, mutta radiossa varoitukset saavat kuunnella. Kaikki tämä palvelee hyvää tavoitetta: parantaa liikenneturvallisuutta ja estää onnettomuuksia nopeuden rikkomusten kautta.