Kelių uždarymas Liubbene: žiedinė sankryža iškelta į priekį!

Kelių uždarymas Liubbene: žiedinė sankryža iškelta į priekį!

Kreisverkehr Berliner Chaussee, 15907 Lübben, Deutschland - Liubbene, tiksliau, Berliner Chaussee žiediniame sankryžoje, nuo birželio 23 d. Iki liepos 4 d. Darbai. Kaip praneša Liubbeno miestas („Spreewald“), per tą laiką remontuojamos juostos lubos, kanalai ir grindinys. Tačiau tai taip pat reiškia, kad „Wettiner Straße“ ir „SchillerStraSse“ statybos darbuose nebus prieinami. Šviesos signalo sistema „Berliner Chaussee“ užtikrina sklandų srauto reguliavimą. „DePlays“ yra pažymėtos, kad kelio vartotojai nenukristų į chaosą.

Bet ką iš tikrųjų turėtumėte atsižvelgti planuodami žiedinę sankryžą? Remiantis išsamia „STVO2GO“ informacija, tokiems projektams iš pradžių reikia nuodugniai ištirti eismo galią ir turimą sritį. Tinkamo tipo pasirinkimas yra labai svarbus ir apima įvairius struktūrinius aspektus. Tai apima rajono salą, kelių daliklį ir įėjimų bei kelionių platumą. Taigi, kai važiuojant ratu, nėra painiavos, atitinkami ženklai turi būti aiškiai matomi ir suprantami.

žiedinė sankryža: planavimo iššūkis

Viena iš svarbiausių planavimo pagrindų yra tai, kad prieiga prie žiedinės sankryžos įvedama vertikaliai. Tai yra vienintelis būdas užtikrinti aiškų eismo maršrutą. Atpažįstamas dizainas yra ypač svarbus esant silpnesnėms prieigoms, tokioms, kokio galima rasti, pavyzdžiui, su keturiais ginkluotais apskrito atbulinėmis eigomis. O gal žinojai, kad paprastas mini eismas per dieną gali valdyti iki 12 000 transporto priemonių? Tokie sprendimai yra idealūs ten, kur trūksta erdvės didesnėms versijoms.

Bet už Berlyno chaussės statybos darbus taip pat skaičiuojamos FGSV taisyklių taisyklės ir normos. 1 -osios kategorijos reglamentai, vairavimo bandymai ir rekomendacijos yra lemiamos ir siūlo didelę atsakomybę už visus dalyvius. Tai rodo, kaip svarbu laikytis nustatytų standartų, kad būtų užtikrintas tiek eismo saugumas, tiek infrastruktūros funkcionalumas.

Galų gale, reikia pastebėti ne tik motorizuotą srautą. Šiose gatvėse nereikia pamiršti pėsčiųjų ir dviratininkų. Planuojant reikia atsižvelgti į prieinamumą ir saugumą. Pvz., Pėsčiųjų pervažos turi būti pažymėtos, o regėjimo negalią sutrikusiems žmonėms reikia nustatyti dirvožemio rodikliai.

Galiausiai galima sakyti, kad būsimas darbas Berlyno chays žiedinėje Liubbeno sankryžoje yra svarbi priemonė, kuri žymiai pagerins tiek eismo saugumą, tiek transporto infrastruktūrą. Gyventojai kviečiami laikytis kelio nukreiptų nukreipimų ir sukelia kantrybę su jais, o Liubbeno miestas užtikrina sklandų procesą.