Danas je bljesnula: Mobilne radarske dvorane koje su aktivne u Doberlug-Kirchhain!

Danas je bljesnula: Mobilne radarske dvorane koje su aktivne u Doberlug-Kirchhain!

Tiergartenstraße 03253 Doberlug-Kirchhain, Deutschland - U Doberlug-Kirchhain, danas, 22. srpnja 2025. godine, postoji posebno precizan izgled. Na jednoj lokaciji u gradu, posebno u Tiergartenstrasse s poštanskim brojem 03253, dostupna je kamera za mobilnu brzinu za uhvatiti zamrzavajućeg grešnika. U zoni od 50 km/h, kontrola brzine osigurava da se čak i najbrže moraju pridržavati prometnih pravila. This measure is not only a simple fright, but should also contribute to increased traffic safety, such as news.de

Gdje još uvijek bljesne? Praktično u cijelom gradu moguća su kontrola brzine i uvijek postoji rizik da odjednom budete fokus munje. Posljedice prelaska brzine su jasne: novčane kazne i, u najgorem slučaju, gubitak vozačke dozvole nije naj ugodnija poruka koju korisnik ceste može primiti. Propisi o cestovnom prometu (STVO) osiguravaju kažnjavanje takvih kršenja. Posebno je napomenuti da se uređaji za mjerenje mobilnih brzina mogu koristiti fleksibilno-mogu se koristiti i na lokacijama i na mobilnim uređajima i uključuju različite vrste poput kamera za brzinu ili trajno instaliranih uređaja.

Tehnologija koja stoji iza bljeskova

Tehnologija radarskog mjerenja je fascinantna i djeluje pomoću Dopplerovog učinka. Radarski valovi se šalju i odbijaju natrag u mjernu stanicu. To određuje brzinu vozila. U slučaju da se premaši, snimljena je ne samo fotografija vozila, već i vozača kako bi razjasnila odgovornost. U Njemačkoj se primjenjuje odgovornost vozača, što znači da se prednji radarski uređaji često koriste kako bi se sigurno odredili identitet vozača. Za usporedbu, u Austriji jedan slijedi odgovornost vlasnika koja vozač anonimno drži, kao što bussgeldkatalog.org objašnjava.

Povijest radarskih kontrola duboko je ukorijenjena u razvoju sigurnosti prometa. Osnova današnjeg praćenja brzine postavljena je 1957. godine, kada se dogodilo prvo mjerenje testnog biciklizma. Od 1959. u Njemačkoj je odobrena VRG 2 Radar zamka, a od tada se tehnologija nastavila neprestano razvijati. Danas u Njemačkoj postoji preko 4.400 stalno instaliranih biciklističkih uređaja, koji bi trebali učinkovito pridonijeti smanjenju broja nesreća - nužnosti, budući da se vjerojatnost nesreće značajno povećala zbog sve veće motorizacije, pa [wikipedia] (https:/dem.WiKitSedia.

Pogled na sigurnost prometa

Radikalna mehanizacija cestovnog prometa povećala je rizik od nesreća i njihove ozbiljnosti. Povijesno, uvođenje prvih prometnih propisa može se pratiti do 20. stoljeća. Bilo je mnogo prekretnica, uključujući uvođenje ograničenja brzine i prometnih znakova, što i dalje osigurava da naše ulice postaju sigurnije. Primjer za to je uvođenje sigurnosnih pojaseva s tri točaka, kao i obveze suspenzije, koji je ostvaren 1970 -ih i 80 -ih.

Sažeto se može reći da mjere poput mobilnog praćenja brzine nisu samo vodič za korisnike cesta, već važan korak ka većoj sigurnosti u cestovnom prometu. Ako danas putujete u Doberlug-Kirchhain, svakako biste trebali paziti na brzinu-nakon svega, moglo bi biti skupo ako izgubite kontrolu nad brzinom.