Ma villognak: a mobil radarcsarnokok aktívak a Doberlug-Kirchhainban!

Ma villognak: a mobil radarcsarnokok aktívak a Doberlug-Kirchhainban!

Tiergartenstraße 03253 Doberlug-Kirchhain, Deutschland - Doberlug-Kirchhainban, ma, 2025. július 22-én, különösen pontos megjelenés van. A város egyetlen helyén, kifejezetten a Tiergartenstrasse -ban a 03253 irányítószámmal egy mobil sebességű kamera áll rendelkezésre a fagyos bűnös elkapására. Egy 50 km/h zónában a sebességszabályozás biztosítja, hogy még a leggyorsabban is be kell tartaniuk a forgalmi szabályokat. This measure is not only a simple fright, but should also contribute to increased traffic safety, such as news.de

Hol villog még mindig? Gyakorlatilag az egész városban lehetséges a sebességszabályozás, és mindig fennáll annak a veszélye, hogy hirtelen a villám középpontjában áll. A sebességátkelés következményei egyértelműek: a bírságok, és a legrosszabb esetben a vezetői engedély elvesztése nem a legkellemesebb üzenet, amelyet egy közúti felhasználó kaphat. A közúti forgalmi szabályok (STVO) biztosítják, hogy az ilyen jogsértéseket megbüntessék. Különösen figyelemre méltó, hogy a mobil sebességmérő eszközök rugalmasan használhatók-mind a helyeken, mind a mobilon használhatók, és különféle típusokat tartalmaznak, például sebességkamerákat vagy állandóan telepített eszközöket.

A villanások mögötti technológia

A radarmérés technológiája lenyűgöző, és a Doppler -effektus segítségével működik. A radarhullámokat elküldik és visszatükröződik a mérőállomásra. Ez meghatározza a járművek sebességét. A túllépés esetén nemcsak a jármű fényképét készítik, hanem a sofőrnek is a felelősség tisztázása érdekében. Németországban a vezető felelőssége érvényes, ami azt jelenti, hogy az első radarkészülékeket gyakran használják a vezető személyazonosságának biztonságos meghatározása érdekében. Összehasonlításképpen: Ausztriában az egyik a tulajdonosi felelősséget követi, amely névtelenül tartja a sofőröt, mivel a bussgeldkatalog.org magyarázza.

A radarvezérlők története mélyen gyökerezik a forgalom biztonságának fejlesztésében. A mai sebességfigyelés alapját 1957 -ben, amikor az első tesztciklusmérés történt. 1959 -től Németországban jóváhagyták a VRG 2 radarcsapdát, és azóta a technológia folyamatosan fejlődik. Manapság több mint 4400 állandóan telepített kerékpáros eszköz található Németországban, amelynek hatékonyan hozzájárulnia kell a balesetek számának csökkentéséhez - szükségszerűség, mivel a baleset valószínűsége jelentősen megnőtt a növekvő motorizálás miatt

A forgalombiztonság áttekintése

A közúti forgalom radikális gépesítése megnövelte a balesetek kockázatát és súlyosságát. Történelmileg az első forgalmi szabályok bevezetése a 20. századra vezethető vissza. Számos mérföldköv volt, ideértve a sebességkorlátozások és a közlekedési táblák bevezetését, amelyek továbbra is biztosítják, hogy utcáink biztonságosabbá váljanak. Példa erre a hárompontos biztonsági övek, valamint a SHURRY kötelezettség bevezetése, amelyet az 1970 -es és 80 -as években valósítottak meg.

összefoglalva azt mondhatjuk, hogy az olyan intézkedések, mint a mobil sebességfigyelés, nemcsak útmutató a közúti felhasználók számára, hanem fontos lépés a közúti forgalom biztonságához. Ha ma Doberlug-Kirchhain-ban utazik, akkor feltétlenül figyelnie kell a sebesség után, akkor drága lehet, ha elveszíti az irányítást a sebesség felett.