Danes je utripalo: Mobilne radarske dvorane, aktivne v Doberlug-Kirchhainu!

Danes je utripalo: Mobilne radarske dvorane, aktivne v Doberlug-Kirchhainu!

Tiergartenstraße 03253 Doberlug-Kirchhain, Deutschland - v Doberlug-Kirchhainu, danes 22. julija 2025 obstaja še posebej natančen videz. Na eni lokaciji v mestu, zlasti v Tiergartentrasse s poštno številko 03253, je na voljo mobilna hitrostna kamera za ulov zamrznjenega grešnika. V območju 50 km/h zagotavlja nadzor hitrosti, da se mora tudi najhitreje držati prometnih pravil. Ta ukrep ni le preprost strah, ampak bi moral prispevati tudi k večji prometni varnosti, kot je News.de

Kje še utripa? Praktično po vsem mestu so možni nadzor hitrosti in vedno obstaja tveganje, da boste nenadoma v središču strele. Posledice hitrostnega prehoda so jasne: globe in v najslabšem primeru izguba vozniškega dovoljenja ni najbolj prijetno sporočilo, ki ga lahko prejema cestni uporabnik. Predpisi o cestnem prometu (STVO) zagotavljajo, da so takšne kršitve kaznovane. Posebej je treba opozoriti, da je mogoče mobilne naprave za merjenje hitrosti uporabljati fleksibilno-lahko se lahko uporabljajo na lokacijah in mobilnih napravah in vključujejo različne vrste, kot so hitrostne kamere ali trajno nameščene naprave.

tehnologija, ki stoji za utripi

Tehnologija radarskega merjenja je fascinantna in deluje z uporabo Dopplerjevega učinka. Radarski valovi se pošljejo in se odražajo nazaj na merilno postajo. To določa hitrost vozil. V primeru preseganja se ne posname samo fotografija vozila, ampak tudi voznika, da razjasni odgovornost. V Nemčiji velja za vozniško odgovornost, kar pomeni, da se za varno določitev voznikove identitete pogosto uporabljajo sprednje radarske naprave. V primerjavi z Avstrijo sledi lastniški odgovornosti, ki voznika anonimno drži, kot https://www.bussgeldkatalog.org/radarfalle/) [https://www.bussgeldkatalog.org.

Zgodovina radarskega nadzora je globoko ukoreninjena pri razvoju prometne varnosti. Osnova za današnje spremljanje hitrosti je bila postavljena leta 1957, ko je prišlo do prve merjenja testnega kolesarjenja. Od leta 1959 je bila v Nemčiji odobrena radarska past VRG 2 in od takrat se tehnologija še naprej stalno razvija. Today there are over 4,400 permanently installed cycling devices in Germany, which should effectively contribute to reducing the number of accidents - a necessity, since the probability of accident has increased significantly due to the increasing motorization, so [wikipedia.

Poglejte varnost prometa

Radikalna mehanizacija cestnega prometa je povečala tveganje za nesreče in njihovo resnost. Zgodovinsko gledano lahko uvedbo prvih prometnih predpisov zasledimo v 20. stoletju. Bilo je veliko mejnikov, vključno z uvedbo omejitev hitrosti in prometnimi znaki, ki še vedno zagotavljajo, da naše ulice postajajo varnejše. Primer tega je uvedba tri točke varnostnih pasov in obveznosti gnojev, ki je bila realizirana v sedemdesetih in 80. letih.

Povzeto lahko rečemo, da ukrepi, kot je spremljanje mobilnih hitrosti, niso le vodnik za uporabnike v cestnem prometu, ampak pomemben korak k večji varnosti v cestnem prometu. Če danes potujete v Doberlug-Kirchhain, bi morali vsekakor paziti na vse hitrosti, lahko bi bilo drago, če izgubite nadzor nad hitrostjo.