Pět let letiště BER: Zisky, dluhy a budoucnost v Braniborsku!

Pět let letiště BER: Zisky, dluhy a budoucnost v Braniborsku!

Pět let po otevření vykazuje letiště Berlin Brandenburg (BER) pozitivní vývoj, ale k úplnému překonání finančních překážek má před sebou ještě dlouhou cestu. Hlasitý denní zprávy Letiště přežilo počáteční krize a funguje v černých číslech od roku 2022. I přes tento pokrok dosáhly dluhy letištní společnosti FBB vůči bankám přes 2 miliardy eur a závazky vůči akcionářům ve výši 1,4 miliardy eur, přičemž ztráta v obchodní rozvaze se snížila z roku 2020 na 134 milionů eur v roce 2023.

Náklady na výstavbu letiště dosahují působivých 6,6 miliardy eur, což je třikrát více, než se původně odhadovalo. K otevření došlo uprostřed koronavirové pandemie na konci října 2020, což ztěžovalo uvedení do provozu a bylo strategicky náročné. K překlenutí koronavirové krize byly zapotřebí půjčky v celkové výši 1,7 miliardy eur, které nesli akcionáři – stát Braniborsko, spolková země Berlín a spolková vláda – přičemž každý z nich měl jiný podíl: 37 procent Braniborsko, 37 procent Berlín a 26 procent spolková vláda.

Pohled do budoucnosti

Ministr financí Crumbach je optimistický a věří ve splátky akcionářům od 30. let 20. století. V krátkodobém horizontu je však na programu akcionářů v roce 2026 dalších 660 milionů eur na splacení půjček. Přímo v BER je zaměstnáno dva tisíce lidí a v okolí vzniklo 22 000 nových pracovních míst, která významně přispívají k revitalizaci regionu.

Zajímavý je však aspekt letových spojení. Navzdory pozitivním počtům cestujících s 25,5 miliony cestujících v roce 2024 a denním rekordem přes 100 000 cestujících na začátku podzimních prázdnin jsou spojení do mezinárodních destinací omezena nedostatkem přímých letů. Jak Daily Mirror letiště zůstává odříznuto od mnoha zajímavých destinací, což snižuje poptávku. Část tohoto problému je připisována federální vládě, která je obviňována z nedostatku přímých letů.

Letectví se mění

V mezinárodním srovnání vykazuje letecká doprava v Německu některé významné trendy. Letecká doprava v rámci Německa do az měst, jako je Frankfurt a Mnichov, vzrostla v roce 2022 o 2 procenta, což prospělo zejména funkci přivaděče pro lety na dlouhé vzdálenosti. Naproti tomu decentralizovaná doprava mezi jinými německými městy dosáhla pouze 21 procent úrovně z roku 2019. Tento trend ukazuje, že cestovatelé stále častěji přecházejí na vlaky a auta, což je podporováno změnou cestovních zvyklostí, jako je větší využívání online schůzek. Hlasitý BDL Pokles vnitrostátních letů v Německu je však znepokojivý – v roce 2024 bylo vnitrostátních letů jen o polovinu méně než v roce 2019.

Celkově se zdá, že BER je na lepší cestě, ale letiště se musí rozvíjet jak finančně, tak nabídkou letů, aby bylo schopno využít plnou sílu svých kapacit. Zda příští roky přinesou tolik potřebné změny a vylepšení, se teprve uvidí.