Pet godina zračne luke BER: Dobit, dugovi i budućnost u Brandenburgu!

Pet godina zračne luke BER: Dobit, dugovi i budućnost u Brandenburgu!

Pet godina nakon otvaranja, berlinska zračna luka Brandenburg (BER) pokazuje pozitivan razvoj, ali još uvijek ima dug put prije nego što u potpunosti prevlada financijske prepreke. Glasno dnevne vijesti Aerodrom je preživio početne krize i od 2022. posluje u plusu. Unatoč tom napretku, dugovi aerodromske kompanije FBB prema bankama iznosili su preko 2 milijarde eura i 1,4 milijarde eura obveza prema dioničarima, dok je gubitak u poslovnoj bilanci smanjen s 2020. na 134 milijuna eura u 2023. godini.

Troškovi izgradnje zračne luke iznose impresivnih 6,6 milijardi eura, što je tri puta više od prvotne procjene. Otvorenje se dogodilo usred korona pandemije krajem listopada 2020., što je puštanje u pogon učinilo i teškim i strateški izazovnim. Za premošćivanje koronakrize bili su potrebni zajmovi od ukupno 1,7 milijardi eura koje su snosili dioničari - pokrajina Brandenburg, pokrajina Berlin i savezna vlada - pri čemu je svaki imao različit udio: 37 posto Brandenburg, 37 posto Berlin i 26 posto savezna vlada.

Pogled u budućnost

Ministar financija Crumbach optimističan je i vjeruje u otplate dioničarima od 2030-ih. No, kratkoročno gledano, dioničari će 2026. godine na dnevnom redu dati dodatnih 660 milijuna eura za otplatu zajmova. Neposredno u BER-u zaposleno je dvije tisuće ljudi, au okruženju je otvoreno 22.000 novih radnih mjesta koja značajno doprinose revitalizaciji regije.

No, zanimljiv je aspekt zračnog povezivanja. Unatoč pozitivnom broju putnika, s 25,5 milijuna putnika 2024. i dnevnim rekordom od preko 100 000 putnika na početku jesenskih praznika, veze s međunarodnim odredištima ograničene su nedostatkom izravnih letova. Kako Daily Mirror izvješća, zračna luka ostaje odsječena od mnogih zanimljivih odredišta, smanjujući potražnju. Dio ovog problema pripisuje se saveznoj vladi, koja se okrivljuje za nedostatak izravnih letova.

Zrakoplovstvo se mijenja

U međunarodnoj usporedbi, zračni promet u Njemačkoj pokazuje značajne trendove. Zračni promet unutar Njemačke do i iz gradova kao što su Frankfurt i München porastao je za 2 posto u 2022., što je posebno pogodovalo funkciji feedera za letove na dugim relacijama. Nasuprot tome, decentralizirani promet između drugih njemačkih gradova dosegnuo je samo 21 posto razine iz 2019. godine. Ovaj trend pokazuje da putnici sve više prelaze na vlakove i automobile, što je potaknuto promjenom navika putovanja, poput većeg korištenja online sastanaka. Glasno BDL Ipak, zabrinjava pad domaćih letova u Njemačkoj – 2024. godine bilo je tek upola manje domaćih letova nego 2019. godine.

Općenito, čini se da je BER na boljem putu, ali zračna luka mora se razvijati i financijski i u pogledu ponude letova kako bi mogla iskoristiti punu snagu svojih kapaciteta. Hoće li naredne godine donijeti prijeko potrebne promjene i poboljšanja, ostaje za vidjeti.