Pieci gadi BER lidostas: peļņa, parādi un nākotne Brandenburgā!

Pieci gadi BER lidostas: peļņa, parādi un nākotne Brandenburgā!

Piecus gadus pēc atvēršanas Berlīnes Brandenburgas lidosta (BER) uzrāda pozitīvu attīstību, taču tai vēl tāls ceļš ejams, līdz tā spēs pilnībā pārvarēt finansiālos šķēršļus. Skaļi ikdienas ziņas Lidosta pārdzīvoja sākotnējās krīzes un strādā ar peļņu kopš 2022. gada.Neraugoties uz šo progresu, lidostas uzņēmuma FBB parādi bankām sasniedza vairāk nekā 2 miljardus eiro un 1,4 miljardus eiro saistības pret akcionāriem, savukārt zaudējumi biznesa bilancē tika samazināti no 2020. gada līdz 134 miljoniem eiro 2023. gadā.

Lidostas būvniecības izmaksas veido iespaidīgus 6,6 miljardus eiro, kas ir trīs reizes vairāk nekā sākotnēji lēsts. Atklāšana notika korona pandēmijas vidū 2020. gada oktobra beigās, kas padarīja nodošanu ekspluatācijā gan sarežģītu, gan stratēģiski izaicinošu. Lai pārvarētu koronakrīzi, bija nepieciešami aizdevumi kopumā 1,7 miljardu eiro apmērā, ko sedz akcionāri - Brandenburgas štats, Berlīnes pavalsts un federālā valdība - un katrai daļai bija atšķirīga daļa: 37 procenti Brandenburgas, 37 procenti Berlīnes un 26 procenti federālā valdība.

Skatoties nākotnē

Finanšu ministrs Krumbahs ir optimistisks un tic atmaksām akcionāriem no 2030. gadiem. Taču īstermiņā no akcionāriem 2026. gadā ir darba kārtībā vēl 660 miljoni eiro kredītu atmaksai. Tieši BER ir nodarbināti divi tūkstoši cilvēku, un apkārtnē radītas 22 000 jaunas darba vietas, kas būtiski veicina reģiona atdzīvināšanu.

Tomēr interesants ir lidojumu savienojumu aspekts. Neraugoties uz pozitīvajiem pasažieru skaitļiem, proti, 2024. gadā 25,5 miljoni pasažieru un rudens brīvdienu sākumā ikdienas rekords – vairāk nekā 100 000 pasažieru, savienojumus ar starptautiskajiem galamērķiem ierobežo tiešo lidojumu trūkums. Kā Dienas spogulis ziņo, lidosta joprojām ir atdalīta no daudziem interesantiem galamērķiem, samazinot pieprasījumu. Daļa no šīs problēmas ir saistīta ar federālo valdību, kas tiek vainota tiešo lidojumu trūkumā.

Aviācija mainās

Starptautiskajā salīdzinājumā gaisa satiksme Vācijā uzrāda dažas būtiskas tendences. Gaisa satiksme Vācijā uz un no tādām pilsētām kā Frankfurte un Minhene palielinājās par 2 procentiem 2022. gadā, kas īpaši sniedza labumu fīdera funkcijai tālsatiksmes lidojumiem. Turpretim decentralizētā satiksme starp citām Vācijas pilsētām ir sasniegusi tikai 21 procentu no 2019. gada līmeņa. Šī tendence liecina, ka ceļotāji arvien vairāk pāriet uz vilcieniem un automašīnām, ko veicina mainīgie ceļošanas paradumi, piemēram, biežāka tiešsaistes tikšanos izmantošana. Skaļi BDL Tomēr satraucošs ir iekšzemes lidojumu kritums Vācijā - 2024. gadā iekšzemes lidojumu bija tikai uz pusi mazāk nekā 2019. gadā.

Kopumā šķiet, ka BER ir uz labāka ceļa, taču lidostai ir jāattīstās gan finansiāli, gan lidojumu piedāvājuma ziņā, lai tā varētu pilnībā izmantot savas jaudas. Jāskatās, vai nākamie gadi nesīs tik ļoti nepieciešamās izmaiņas un uzlabojumus.