BER 机场五年：勃兰登堡的利润、债务和未来！

BER 机场五年：勃兰登堡的利润、债务和未来！

开放五年后，柏林勃兰登堡机场 (BER) 呈现出积极的发展势头，但距离完全克服财务障碍还有很长的路要走。大声 每日新闻 该机场安然度过了最初的危机，自2022年以来一直实现盈利。尽管取得了这些进展，但机场公司FBB对银行的债务超过20亿欧元，对股东的负债达14亿欧元，而企业资产负债表的损失从2020年减少到2023年的1.34亿欧元。

该机场的建设成本高达66亿欧元，是最初预计的三倍。该项目的开业正值 2020 年 10 月底新冠疫情期间，这使得调试既困难又具有战略挑战性。为了缓解新冠危机，需要总计 17 亿欧元的贷款，由股东——勃兰登堡州、柏林州和联邦政府——各自承担不同的份额：勃兰登堡州占 37%，柏林占 37%，联邦政府占 26%。

展望未来

财政部长克伦巴赫持乐观态度，相信从 2030 年代起就能回报股东。但短期来看，股东们还计划在 2026 年再提供 6.6 亿欧元用于偿还贷款。 BER直接雇用了2000人，为周边地区创造了22,000个新就业岗位，为该地区的振兴做出了重大贡献。

然而，航班转机的方面很有趣。尽管旅客数量呈正增长，到 2024 年旅客人数将达到 2,550 万人次，秋季假期开始时日均旅客人数将超过 10 万人次，但由于缺乏直飞航班，与国际目的地的联系仍受到限制。如何 每日镜报 据报道，该机场仍然与许多有趣的目的地隔绝，从而减少了需求。这个问题部分归咎于联邦政府，联邦政府因缺乏直航而受到指责。

航空业正在发生变化

在国际比较中，德国的空中交通显示出一些显着的趋势。 2022 年，德国境内往返法兰克福和慕尼黑等城市的空中交通量增加了 2%，这尤其有利于长途航班的支线功能。相比之下，德国其他城市之间的分散交通流量仅达到 2019 年水平的 21%。这一趋势表明，旅行者越来越多地转向火车和汽车，这是由于旅行习惯的改变（例如更多地使用在线会议）所推动的。大声 BDL 然而，德国国内航班的下降令人担忧——2024年国内航班数量仅为2019年的一半。

总体而言，BER 似乎走在一条更好的道路上，但机场需要在财务和航班服务方面进行发展，以便能够充分利用其能力。未来几年是否会带来急需的改变和改进还有待观察。