A Falkensee elektromosan működik: a Havelbus csökkenti a károsanyag-kibocsátást és a forgalmi torlódásokat!

A Falkensee elektromosan működik: a Havelbus csökkenti a károsanyag-kibocsátást és a forgalmi torlódásokat!

A dolgok haladnak előre Falkensee-ben – az elektromos buszok ma már a helyi tömegközlekedés szerves részét képezik, és nagyon népszerűek az utasok körében. Marcus Grapentin, a Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH buszsofőrje beszámol az első tíz elektromos buszról, amelyek 2022 őszén álltak forgalomba. Ezek a zéró emissziós járművek olyan hálózaton közlekednek, amely magában foglalja Falkensee-t, Potsdamot, Hennigsdorfot, Nauent és még Berlint is. Egy fontos szempont: Ezek a buszok lényegesen csendesebbek, mint dízelmotoros elődeik, amit az utasok nagyon nagyra értékelnek.

De mi történik, ha az utcára kerül? Annak érdekében, hogy az elektromos buszok induláskor jól hallhatóak legyenek, motorszerű zajt kell utánozniuk, amely akár 20 km/h sebességig is hallható. Peter Wilke telephelyvezető szerint nagy a kereslet a járművezetők körében az új elektromos modellek iránt. A technológiára való optimális felkészülés érdekében 52 járművezető kapott átfogó képzést. És jó hír mindazoknak, akik aggódnak a buszkínálat miatt: Eddig egyetlen busz sem szorult el lemerült akkumulátorok miatt. Az akár 400 kilométeres hatótávval az elektromos buszok ideálisan felszereltek az Ön mindennapi munkáihoz.

Újabb lépés a jövő felé

A tartomány további optimalizálása érdekében a fogyasztási értékeket különféle körülmények között tesztelik. Az eddig megtett leghosszabb útvonal csaknem 200 kilométer az üresjáratokkal együtt. Marcel Seidendorf műhelyvezető is így látja, aki tapasztalatszerzés céljából villanybuszos vezetési szolgáltatásokat is vállalt. A közelmúltban a műhelyszemélyzet képzésével együtt a dolgozók jól felkészültek.

Természetesen a töltőpontokról sem szabad megfeledkezni: Falkensee-ben jelenleg 18 töltőpont áll rendelkezésre a tíz elektromos buszhoz. 2025 végéig további tíz elektromos buszt kell forgalomba helyezni, hogy fokozatosan lecseréljék a régebbi dízelbuszokra. Ezt a kezdeményezést a Havelland kerület több mint hárommillió eurós beruházással támogatja.

Előre tervezés

A Havelbus közlekedési vállalat nagy célok mellett kötelezte el magát. 2024 szeptemberétől 2026-ig évente tíz új elektromos busz bevezetése várható, hogy hosszú távon teljes mértékben elektromos üzemet érjenek el. Janko Wokon ügyvezető igazgató kifejtette, hogy a Falkensee-ben szerzett tapasztalatok alapjául szolgálhatnak a helyi közlekedés további tervezéséhez Havelland-szerte. A buszcsarnokot is átalakítják, hogy megfeleljen ezeknek a technológiai csodáknak a karbantartásának.

Az elektromos buszok a BYD kínai gyártótól származnak, amely Magyarországon gyártja a modelleket. A gyártó piacvezetővé nőtte ki magát az elektromos járművek gyártásában, és tavaly csaknem 4000 elektromos autót értékesített Németországban. Hosszú távon a kerület és a Havelbus közlekedési vállalat azt tervezi, hogy Havelland más régióit is alacsony károsanyag-kibocsátású buszokkal látja el. Az elektromos buszok nemcsak helyi fejlesztéseket jelentenek, hanem úttörő szerepet tölthetnek be a régióban, és ezáltal környezetbarát mobilitást teremthetnek a jövő számára.

A fejlesztés azt mutatja: Valóban történik valami itt Falkensee-ben, ami a fenntartható mobilitást illeti! A polgárok a helyi tömegközlekedés átalakításának következő lépései elé nézhetnek.